Датчик положения коленвала (ДПКВ)

[T1000]

Продолжается эпопея с проблемой.
Пошел по такому пути - начал поочередно отключать датчики и смотреть на работу двигателя. Для достоверности двигатель глушил и заново заводил. Кстати, двигл на горячую кое-как заводится если подгазовывать.

ДПКВ новый. Задающий диск ДПКВ находится в требуемом положении. Метки распредвала и коленвала совпадают. Прогрел двигатель, начался жуткий расколбас на грани заглыхания.
1. отключил ДМРВ. Двигатель работает. Ситуация та же (расколбас, жуткая нестабильность ХХ).
2. отключил ДФ (датчик фаз). Двигатель работает. Ситуация та же.
3. отключил РХХ. Двигатель работает. Ситуация та же.
4. отключил ДПДЗ. Двигатель работает. Ситуация та же.
5. на всякий случай промыл весь ДУ, а также ДМРВ. Собрал все. Завел. Подергал руками шланги на впуске на предмет подсоса воздуха. Ситуация та же. Ничего не изменилось.
6. Проверил резиновые заглушки на впуске. С ними все в порядке.
7. Поставил новый РХХ. Подключил снова все датчики. Ситуация не изменилась.

Похоже, что проблема глубже. Компрессию не измерял.
М.б. зазоры клапанов выходят за допустимые пределы или может вообще трещина в клапане? Шланг вакуумника еще надо проверить. И я больше не знаю куда копать. Кто какие предположения может высказать?
Пробег 30 т. всего.

P.S. Вопрос может в другую ветку написать? Или не стоит?