Переделки штатной СОД. Часть 2

[Валерий 917]

Сообщение от serz

Это вопрос был к martynsyz.Пока писАл,Ломастер сообщение выставил.Сегодня тоже приобрёл такой тройник,качественный,литой,ничего внутри не выступает.

Добавлено через 1 час 17 минут
Парни!У кого нет подогрева ДУ(Е-газ)-как поживает узел,обмерзает?

вторую зиму проблем с е-газ нет. ничего не мёрзнет, морозы под -30 бывают)

[Андрей хохол]

Добавлено через 1 час 17 минут
Парни!У кого нет подогрева ДУ(Е-газ)-как поживает узел,обмерзает?[/QUOTE] Нет, всё нормально.

[ALK1980]

тоже все нормально с дросселем

[kiper]

Тоже Е -газ ничего не обмерзает.Вторая зима.

[serz]

Привет всем!Сегодня друг на Логане приезжал-облазили весь движок.Мы мудрим пароотвод Конрада,кран Маевского врезаем-а на Логане это всё штатно сделано.Чего-же на ВАЗе не думают сразу в нужном направлении.Будем доводить до ума...

[Борисыч63]

Сообщение от serz

Чего-же на ВАЗе не думают сразу в нужном направлении.

Там считают приоритетными другие направления, как бы на чем сэкономить.

[udaff34]

Сообщение от serz

Привет всем!Сегодня друг на Логане приезжал-облазили весь движок.Мы мудрим пароотвод Конрада,кран Маевского врезаем-а на Логане это всё штатно сделано.Чего-же на ВАЗе не думают сразу в нужном направлении.Будем доводить до ума...

на восьмиклапанном 1,6 в Логане подающий шланг в РБ как и у нас с радиатора идет, а пароотвод из термостата и еще на шланге печки есть тройник с золотником для сброса воздуха.

[Андрей хохол]

Сообщение от Андрей хохол

http://www.cpam.ru/rukovodstvo-2/img/logan_new-238.jpg интересное решение у рено логан, по поводу пароотвода с термостата, что думаете по этому поводу?

- спрашивал об этом раньше, все промолчали,"обыдно блин"

[cevals]

Сообщение от udaff34

на восьмиклапанном 1,6 в Логане подающий шланг в РБ как и у нас с радиатора идет, а пароотвод из термостата и еще на шланге печки есть тройник с золотником для сброса воздуха.

они видимо начитались тем на калино форуме о переделке СОД
сод ведь работает нормально с начала. у меня 1.6 16кл. была темпа по БК 80С в движении. я поменял себе крышку термостата, подтянул хомуты при опрессовке СОД (шипело в 5 местах). Залил ОЖ. Дождался темпы 90С. Прогазовал до 2500об./мин. до 103С. Вкл. вентилятор. температура упала до 87С, пробка ушла. Уровень в РБ упал. ВСЕ! Больше ничего не делал, никаких горок и дутий в РБ, снятии шлангов и прочее.
Печка жарит до невозможности, жена ругается на жару, я говорю как в Ташкенте, она мне "Какой Ташкент? - это Сахара!". Приходится убавлять до 26 регулятор.
Что еще не так может быть со штатной СОД? Или мне повезло и машина особенная, автовазовцы собирали на экспорт? Или в рено печка круче жарит?
Сначала тоже хотел переделывать, потом внимательно изучил СОД и все темы прочитал от корки до корки и пришел к выводу что НЕ НУЖНЫ переделки, а если уж переделывать то самым простым способом, переподключить РБ в малый круг, чтобы уже при пуске и нагреве двигателя штатный пароотвод вывел весь воздух. Нижний шланг РБ сразу к помпе через штуцер бывшего подогрева ДУ. Другой конец глушить. Это мое мнение, кто хочет экспериментировать пожалуйста, никого не отговариваю, просто подумайте а стоит ли переделывать если все исправно и так, тратить время сили нервы и прочее.

[Алексей-К]

Сообщение от cevals

Сначала тоже хотел переделывать, потом внимательно изучил СОД и все темы прочитал от корки до корки и пришел к выводу что НЕ НУЖНЫ переделки

Все бы так читали)))