На счет фарша не уверен, а вот кондей не помешал бы... Каждый сам решает, я раньше тоже думал кондей нужен 2 недели в году, а щас вот уже так не думаю
Кондей действительно нужен, но не на Калине... Не знаю как в Воронеже, у нас реальные проблемы с ремонтом "холодных" Калин. Механики просто отказываются браться за ремонт, а если кто соглашается, то ценник в 2-3 раза выше чем за аналогичную операцию на тех же 10-ках/приорах. Имею ввиду ремонт всего, что под капотом ниже декоративной пластиковой крышки на 16-ти клапанных двигателях, хотя и 8-ми клапанные от них не далеко ушли.
Имею ввиду ремонт всего, что под капотом ниже декоративной пластиковой крышки на 16-ти клапанных двигателях, хотя и 8-ми клапанные от них не далеко ушли.
Незнаю ценники одинаковые, вот если панель снимать, то да, не все берутся.
__________________
Совесть дело индивидуальное, как отпечатки пальцев
Я - Людоед! Посоли себя сам!
Maks_Rossosh, и чем объясняется повышенная цена ремонта "Калины" по сравнению с другими "Ладами"?
Не просто Калины, а именно Калины с кондиционером. А цена повышена из-за того, что никуда подлезть толком нельзя. Чтобы добраться до одной детали, нужно попутно снять еще одну-две.
Механики просто отказываются браться за ремонт, а если кто соглашается, то ценник в 2-3 раза выше чем за аналогичную операцию на тех же 10-ках/приорах.
Они туповаты просто, сцут, что что-то сломают, и закладывают возможные косяки в цену. Пройдет совсем немного времени, люди понакупят калин-приор-грант с кондеями, подрастет новое поколение сервисменов, и ценник выровняется.
__________________
продал калину по рублю за пройденный километр, и продался немчуре
Линейный вид
