Добавлено через 1 минуту Crusade, ---ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ---
Крайне редко выходит из строя. Чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. Их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. Мотор станет более чувствителен к качеству бензина - заправка непроверенным топливом приведет к "стуку пальцев".
Добавлено через 2 минуты
вот тебе еще
Датчик Детонации (ДД) служит для обнаружения детонационных ударов в ДВС и расположен на блоке цилиндров.Конструктивно датчик представляет собой пьезокерамическую пластину в корпусе.Существует две разновидности ДД - резонансные и более современные широкополосные.
В настоящее время резонансные ДД не устанавливаются серийно.
ДД,при работе двигателя,за счёт пьезо элемента генерирует импульсы,которые ЭБУ отфильтровывает по заложенному в нём алгоритму.При возникновении детонации,ЭБУ фиксирует сигналы с ДД и "заваливает" УОЗ,чтоб предупредить воздейсвие детонационных явлений на детали двигателя.
Проверка датчика на работоспособность производится путём подключении к выводам датчика мультиметра в режиме измерения милливольт и легкими постукиваниями по сердцевине датчика.При этом регистрируются скачки напряжения.
Обычно ДД крепится на блоке цилиндров болтом,но проведённые эксперименты говорят о том,что для крепления датчика лучше использовать шпильку.Так шумы лучше передаются в датчик.Момент затяжки датчика 1.6-2.2 кг.
Только не ржите - сказали что он у меня установлен. А этот провод идет "просто так на некоторых люксовых комплектациях для подключения еще какого то дополнительного оборудования" КОНЕЦ ЦИТАТЫ!))) Они его спрятали чтоб он меня "Не смущал"
__________________ Участник КАПРИ КРЫМ в г.Керчь 2012г. Здесь должна была быть нормальная линейка как у всех, но ввиду очевидной ярко выраженной жопарукости и отсутствия мало-мальского терпения у обладателя данного аккаунта - ее нет и, видимо, не будет.
Древовидный вид