В морозы прикуривал замерзшую КИЮ. Потом мне сказали что изя этого делать, толком причину не обьяснили. Подскажите, что могло сгореть, и всё таки почему ИЗЯ ?
В морозы прикуривал замерзшую КИЮ. Потом мне сказали что изя этого делать, толком причину не обьяснили. Подскажите, что могло сгореть, и всё таки почему ИЗЯ ?
курение приводит к замене диодного моста, либо генератора в сборе. кому что проще заменить.
По "технологии":
-машина-донор д.б. заглушена провода прикуривания накинуты на клеммы АКБ,
-машина, которую прикуривают - провод прикурки "+" на клемму АКБ, провод "-" кидать НА САМ ДВИЖОК (чем ближе к стартеру, тем лучше).
При этом сжечь что то будет намнооого сложнее
Кто менял ремень ГРМ? Какой ставили? А то я почти всю соответствующую ветку прочел и ни чего не понял - купить ремень одного производителя, ролики других двух фирм В Автодоке нашел 4 комплекта ГРМ.
Даже Российская компания РК ТОР ("Балаковорезинотехника" и Белебеевский завод "Автонормаль") есть в продаже. Цены на Автодоке ниже чем в Экзисте и особенно в магазинах. ЧТО ВЫБРАТЬ! Почти 50ткм накатал, надо мемять
P.S. По сервисной книжке узел ГРМ на новых шестнадцатиклапанниках, за весь срок на который она рассчитана, замене не подлежит.))))
Это как понять, на сколько ремень рассчитан?
Цитата:
Сообщение от EDV
и мне кажется что при этом нефига не заведется...
Пробовал так куба прикурить, т.к. многие блок управления двигателем жгут после прикурки и зимой спрос на них возрастает очень сильно.
провод прикурки "+" на клемму АКБ, провод "-" на движок. и нифига ток чуть прокручивает, провода прикурки греются и щелкает реле.
пока не завели донора, куба завести не могли.
Прикуривал без проблем Туарег на заглушенном своем движке при -25, завели на урааааа. Правда провода у него были на 800!А
Если мне память не изменяет, помпа - 90 тыс. км. Ремень с роликами по уверениям завода - 180 тыс. км. На форуме уже есть несколько шестнадцатиклапанных машинок убежавших без замены ремня далеко за 100 тыс. км. Еще больше невезучек с заклинившим роликом или помпой... это может случиться на любом пробеге. Банальный брак. Не встречал здесь ни одного случая обрыва ремня из-за старости самого ремня. Навроде как наш ремешок надёжен чего нельзя сказать о качестве ролика и помпы. В общем, как повезёт.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от коляшка
для 8 клапанного 60 для 16 кл 90т.км
В сервисной книжке нет предписания о замене ремня ГРМ на этих пробегах ни для восьмиклапанника, ни для 16-и.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 24.01.2013 в 19:27..
djsse, У меня рвало ремень на попола))) правда у меня мотор 8кп, из чистого любопытства решил проверить хватит ли ремня на 75000км как написано в книжке,... порвался на 72000км на трассе
Не встречал здесь ни одного случая обрыва ремня из-за старости самого ремня. Навроде как наш ремешок надёжен чего нельзя сказать о качестве ролика и помпы
После морозов залез проверить масло, естественно долил 0,5л масла(ведь это нормаль). Заметил что защитный кожух ГРМ сверху отпотело маслом, ниже на соединении был смачный масленный потек, подумал что попал. Сегодня снял верхнюю часть кожуха. Ремень сухой не в масле, со стороны зубьев выглядит на отлично, вот только сверху будто какой-то ролик подклинивает и оставляет след. Как их проверить?
Кожух промыл поставил на место, надеюсь масло кидать больше не будет, не хочется сейчас сальники менять.
И все равно я не понимаю почему комплект ГРМ фирмы Гатес дороже чем на иномарку? В прошлом году менял ГРМ на Акценте - ремень+2 ролика(а натяжной идет на своей платформе, а не как наш на болте)= 1250р. Наш комплект 3300р. На Акценте поменял ГРМ не задумываясь
Цитата:
Сообщение от Service-pls
А мне на ТО-2 выписали рекоммендацию по замене ремня ГРМ.
Сервисмены тоже люди, кушать то всем хочется.
Вот люди на "СТО" проще, им сказали колодки поменять и посмотреть шланги они так и сделали - ПОСМОТРЕЛИ, сказано-сделано. В итоге остался без тормозов - шланг тормозной лопнул!
Комбинированный вид
