Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 22.01.2013, 22:11   #11
Освоившийся
 
Регистрация: 27.01.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Хетчбэк
Сообщений: 174
Вес репутации: 15 TheNeOn не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса (любое), часть 2

Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983 Посмотреть сообщение
Не путай пожалуйста одно с другим, подвеска однотипная, речь вел не про пружины, читай внимательно! Там и опорник другой конфигурации, а на калинах тебе для информации вообще были разные пружины. Первую я приобрел калину в 2006, вторую в 2007, третью в 2008 и четвертая в 2012, так вот на трех калинах были разные пружины. Да и еще опрники сейчас тоже другие, без сепаратора СДЕЛАНО В РОССИИ, а были французы.

Добавлено через 51 секунду
Зелен еще меня учить, или в вашем понимании подвеска другая становится только благодаря ПРУЖИНАМ? Много ума не надо поменять пружины, или обрезать их как некоторые делают (вообще считаю обрезание пружины полным колхозом, жаба душит 1.5 рубля на ФОБОС )
Че то я не пойму_)дак че мне можно пилить сток пружины или нет?)
TheNeOn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 12:21.