Тема опросник, надёжность калин

[druid_62]

И еще -2 за имобилайзер на 25т и рулевую рейку на 30т.
И еще мелочи он скорее всего не писАл.

[Вадим32]

Сообщение от druid_62

И еще -2 за имобилайзер на 25т и рулевую рейку на 30т.

Ну это я бы вписал в те же 8 баллов.

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

2. Не заводится при температуре ниже 24 градусов. Стоянка под открытым небом.
[/B]

0 сразу.
Нафиг нужен автомобиль, который 2 месяца в году заставит меня ездить с двумя детьми на общественном транспорте с тремя пересадками.


P.S. Правда, на 99% я знаю причину незавода))))

P.P.S. Кстати, у тебя и таких проблем с двумя Калинами не было! Выходит, сочиняет Ваня?

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

0 сразу. Нафиг нужен автомобиль, который 2 месяца в году заставит меня ездить с двумя детьми на общественном транспорте с тремя пересадками.

В нашем голосовании нет такой оценки, самая низкая это 1, это первое, второе, в инструкции что написано по поводу запуска двигателя при тем-ре ниже -25 градусов, помнишь? Или надо напомнить, так что твой ноль это явный поклеп на надежный автомобиль!
В этой твоей оценке выражено все твое крайне негативное и предвзятое отношение к Калине! Одним словом я тебя расскусил полностью!

[Andrю}{a]

2. Не заводится при температуре ниже 24 градусов. Стоянка под открытым небом.

только 1, (был бы -1 в таблице, выбрал бы его) а остальные поломки уже можно и не рассматривать!!! Это как раз те самые моменты, когда машина нужна и ради чего она покупалась, чтобы не морозить себя и свою семью, а в тёплое время можно и пешочком иногда прогуляться, для здоровья полезно. Вот вам и субъективная оценка люди ставят 8 баллов за полный отказ автомобиля.

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

В нашем голосовании нет такой оценки, самая низкая это 1, это первое. второе, в инструкции что написано по поводу заппуска двигателя при тем-ре ниже -25 градусов, понишь? Или надо напомнить, так что твой ноль это явный поклеп на надежный автомобиль!
В этой твоей оценке выражено все твое крайне негативное и предвзятое отношение к Калине! Одним словом я тебя расскусил полностью!

Да ну её нафиг с "надёжным" белорусским говностартером, который может перестать крутить уже в -15. Чё смеяться-то. В -25 заводится любой исправный автомобиль без каких либо помогаек.

[Igor K.]

Сообщение от djsse

P.S. Правда, на 99% я знаю причину незавода))))

Вот! Может там дело в аккумуляторе.

Сообщение от djsse

P.P.S. Кстати, у тебя и таких проблем с двумя Калинами не было! Выходит, сочиняет Ваня?

У меня тоже ни разу не было такой проблемы. И почему сразу сочиняет? Полно машин, и наших, и импортных, которые не заводятся в мороз в то время как другие точно такие же машины заводятся и ездят. Тут каждую машину отдельно рассматривать надо.

[djsse]

Сообщение от Igor K.

Вот! Может там дело в аккумуляторе.

Ну, я думаю, уж эту напасть автор исключил. 3 года эксплуатации и всё на дохлом аккумуляторе? Вряяядли. Я тоже 3 зимы страдал, пока сообразил, что виновен во всём безредукторный стартер.

У меня тоже ни разу не было такой проблемы. И почему сразу сочиняет? Полно машин, и наших, и импортных, которые не заводятся в мороз в то время как другие точно такие же машины заводятся и ездят. Тут каждую машину отдельно рассматривать надо.

Потому, что БорисЫч постоянно тыкает своими двумя Калинами которые не ломались.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Да ну её нафиг с "надёжным" белорусским говностартером, который может перестать крутить уже в -15. Чё смеяться-то. В -25 заводится любой исправный автомобиль без каких либо помогаек.

djsse, читай инструкцию и все остальны, кто считает, что должна заводиться с полпинка в такой мороз, тоже пусть читают!

Пуск двигателя
в холодное время года
Данные рекомендации обеспе-
чивают пуск полностью исправно-
го автомобиля с аккумуляторной
батареей, заряженной не менее
чем на 75%.
1. Класс вязкости моторного
масла по SAE должен соответст-
вовать температуре окружающей
среды (см. прил. 1).
2. Класс испаряемости бензи-
на – для зимнего периода года в
зависимости от климатического
района применения в соответст-
вии с ГОСТ Р 51105-97.
3. Оставляя автомобиль на дли-
тельное время на открытой стоян-
ке, перед остановкой двигателя
рекомендуется на одну минуту по-
высить частоту вращения коленча-

того вала до 3000 мин

-1, а затем

заглушить двигатель.
4. Перед пуском, включив зажи-
гание, сделайте паузу в несколько
секунд, чтобы электробензонасос
успел поднять давление в топлив-
ной рампе до рабочего значения.
5. Перед пуском и во время пус-
ка следует до упора выжать пе-
даль сцепления, а на педаль аксе-
лератора не нажимать.
6. Если в течение 10 секунд ра-
боты стартера двигатель не запус-
тился, следует повторить запуск
не ранее чем через 40 секунд.
7. Если вторая попытка пуска бы-
ла безуспешной, третью следует
начинать с полностью нажатой пе-
далью акселератора (режим про-
дувки цилиндров). После 6-8 се-
кунд продувки начинайте плавно
отпускать педаль акселератора, за-
держав ее в положении, при кото-
ром двигатель начнет запускаться.
8. Если и третья попытка пуска
не удалась, то либо температура
окружающей среды ниже, чем
предусмотрено «Техническими ус-
ловиями» (минус 25 градусов –
граница возможности холодного
пуска двигателя без вспомога-
тельных устройств), либо двига-
тель неисправен, либо есть какое-

то отклонение от рекомендаций,

[Вадим32]

Сообщение от БорисbIч

с полпинка в такой мороз

Не с пол пинка, пусть со второго, третьего раза, лишь бы аккума хватило, но завелась.

Добавлено через 2 минуты
А еще в инструкции написано, что авто предназначено для эксплуатации при температуре от -40 до +50 градусов.