Какую машину выбрать после Калины? Архив

[xemul]

Сообщение от Alex Sk.

При 107 л.с. и на 18-х катках? Оно вообще с места тронуться сможет?

Ниссан микра на 16 катках при 80л.с. ездит шусто
Форд фокус на 18 катках при 116л.с. весьма шустро
Думаю Тагаз ни чем не хуже.

[alexey_i48]

Сообщение от Alex Sk.

При 107 л.с. и на 18-х катках? Оно вообще с места тронуться сможет?

Катки, катками, а резина наверное как изолента, явно не для наших ям, а по сути к любому радиусу можно сделать нужную ГП на заводе.

[Fanat63]

у тагаза свои не лецинзионные авто выходили какашки штучной сборки..выплюнули и забыли.ни машин, ни запчастей.

[Санёк71]

Сообщение от xemul

ахтунг бэби

Блок управления климатом от Матиза)

[Parenek]

Сообщение от Pitstop

заказал и жду Ниссан Тиида седан, Элеганс с АКПП, Калинку уже определил новым хозяевам, осталось съездить в ГИБДД

Лучшебы опель астра, получили бы куда большее удовольствие от приобретения, но хозяин барин...

[chem_s]

Сообщение от Parenek

Лучшебы опель астра, получили бы куда большее удовольствие от приобретения,

У немцев и японцев разный менталитет, поэтому если человеку японский подход к машинам ближе, выбор правильнее Опеля

[Санёк71]

Parenek, опять?Ты до Астры ездил на Тииде что бы такое утверждать?

[Pitstop]

спасибо, но не надо все современные Опели снаружи большие, но очень тесные внутри - проверял. мне Тиида больше подходит - выбор осознанный нужен седан С- класса с большим багажником, но по цене В-класса

[druid_62]

Сообщение от Pitstop

мне Тиида больше подходит - выбор осознанный

Как поездишь с недельку, обязательно отпишись о впечатлениях. Себе тоже собираюсь летом взять. Пока до конца не определился, но Тиида внутри очень нравится.

[ivas]

Сообщение от Parenek

Лучшебы опель астра, получили бы куда большее удовольствие от приобретения, но хозяин барин...

Послушайте коллега, ну сколько можно втюхивать свой Опель, Вы уже не раз говорили о достоинствах своего зэ либен ауто, Вас даже глухой наверное услышал Ну это уже переходит все границы скромности.
--------------
Скажу сугубо свое мнение насчет Астры пред. поколения: если уж и брать Астру, то хотя бы нового поколения, т.к. цена их совсем рядом (м.б. без учета акций на старую модель), но между авто техническая и дизайнерская пропасть, но даже новое поколение лично для меня так же тесно (для С класса она позорно тесна при таких-то колесных базах) и самое главное, эта Астра Н, несмотря на свою общую добротность, безнадежно стара (как когда-то была лача против астры н) против конкурентов в классе (+/-50-100тыр). Ну о чем говорить, если из машины выжали все соки, производя ее с середины 00-х годов. Она уже примелькалась от срока про-ва и от массовости.
Т.е. за эту цену (или +50-100тыс.км) можно купить авто более современней.
Если уж человек накопил/ или готов купить Астру за 650-700тыров, то он легко кредитнется/ подкопит до 800тыров и купит более современный авто.
Но самое главное, есть масса авто с разными кузовами, двигателями, с разными концепциями, с разными типами приводов... ну неужели на Опеле свет клином сошелся. Ладно бы его бесплатно раздавали- другое дело, а так...
Сорри за резкость, но Ваша нескромность вывела меня на откровенность, можно сказать- наболело))

Сообщение от Pitstop

спасибо, но не надо все современные Опели снаружи большие, но очень тесные внутри - проверял. мне Тиида больше подходит - выбор осознанный нужен седан С- класса с большим багажником, но по цене В-класса

Согласен с Вами, в Астре Н тесно до безумия (когда видишь размеры базы универсала особо) как по ширине, но особо по длине для ног водителя и задних пассажиров (водителю мешает ноге правой бестолковая центральная панель). Ессно это верно для рослых пассажиров. Остальные минусы для себя, я выше описал. Я бы тоже из этих двух моделей выбрал бы Тииду (помимо комфорта большего и лучшей вместительности, уверен и надежность в Ниссане, в отличии от либен ауто, не должна так подкачать глюками электроники и т.д., если опираться на форум астроводов))