Но я например это и предпологал в каких случаях его лить.
Именно при необходимости и нужно лить 50-ку, а не просто так, тем более сновья и тем более на авто с гидрокомпенсаторами. А по жопомеру разницу уловить между х-40 и х-50 будет непросто. Это можно реально заметить на повышенных оборотах, а кто из нас в заездах участвует? Разве что АРАРАТ. И то приорка у него на 40-ке неплохо себя чувствует при 100 тык, хотя туда как раз и надо бы 50-ку:
- жара
- обороты под 7000
- пробег.
Но в плюсах у него не такая интенсивная по износу зимняя эксплуатация, как у нас.
Древовидный вид