http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1332774286-
В показанном месте центральная обойма( в которую впрессовывается подшипник) имеет подвижность относительно наружного корпуса. Между ними стоит пластмассовая прокладка. Самого демпфера( резины) отсюда , снизу - не видно. И еще видны следы рационализаторства- капли клея или еще чего то, не понятно для чего.
В такое положение детали опоры становятся только при полном отбое и в несобранном со стойкой состоянии. На авто центральная часть всегда несколько отжата от самого корпуса и при наезде на препятствие внутренний демпфер только сжимается
Подвижность штока при покачивании у асоми и заводской 10-ой опоры разная из-за разных конструкций
Древовидный вид