Лучший а/м до 460т.р.

[AMG]

Сообщение от apis

вот задумался я над будущим,что если буду менять Калину то на авто в пределе 450-460т.р.

Частая смена машин в этой ценовой категории - это бег по кругу...
Каждый год у производителей появляется новое авто, которое чем-то цепляет покупателей - маркетинг, блин ...
Поэтому, поддержу мнение АлексН в данном вопросе.

[millennium]

Сообщение от apis

Товарищи!вот задумался я над будущим,что если буду менять Калину то на авто в пределе 450-460т.р. И оч. Интересно,что Вы думаете про Новое авто в этих пределах для семьи в 4 человека и поездок город-трасса-рыбалка(охота) в соотношении 40%-50%-10% на 3-4 года? Сам имею последний вариант ЭЛАНТРА иксД и оч.понравившийся Ситроен-берлинго новый.

бери форд фокус с мотором 1.6 115 л.с. в комплектации Ghia.
будет тебе счастье. корейские ведра не бери.

[apis]

Сообщение от Artem150rus

бери форд фокус с мотором 1.6 115 л.с. в комплектации Ghia.
будет тебе счастье. корейские ведра не бери.

И ск. Будет стоить это все? И чьей сборки идут джиа?...и просвет у форда каков?

[Satyr]

Сообщение от apis

И ск. Будет стоить это все? И чьей сборки идут джиа?...и просвет у форда каков?

Сколько стоит - зайди на www.ford.ru и посчитай в конфигураторе.
Все что не SE - сборка Всеволжск. SE - Испания. Каких то выраженных отличий в сборке народ на фокусклубе не нашел.

Просвет... достаточный просвет. Ты в Московской области же живешь ? Куда тебе какой просвет нужен ? Что на астре, что на гольфе недостатка просвета никогда не ощущал. У фокуса он как минимум не меньше.

[millennium]

Сообщение от apis

И ск. Будет стоить это все? И чьей сборки идут джиа?...и просвет у форда каков?

Боковые зеркала в цвет кузова с электроприводом, подогревом и повторителями указателей поворота

Ручка задней двери в цвет кузова

Ручки боковых дверей в цвет кузова

Хромированная окантовка верхней и нижней решеток радиатора

Хромированная отделка ручки крышки багажника

Передние противотуманные фары

15-дюймовые стальные колеса с декоративными колпаками

Полноразмерное стальное запасное колесо

Отделка центральной панели и консоли "Sapelli"

Алюминиевая отделка внутренних дверных ручек

Алюминиевая отделка кнопки отпускания стояночного тормоза

Матовая алюминиевая окантовка приборов

Обтянутое кожей 4-спицевое рулевое колесо

Обтянутый кожей рычаг переключения передач с алюминиевым ободком

Центральная консоль "Премиум" с регулируемым подлокотником

Держатель для солнцезащитных очков со стороны водителя

Складывающийся центральный подлокотник на заднем сиденье с двумя подстаканниками

Шторка багажного отделения (только для универсала)

Ручная регулировка сиденья водителя в 4-х направлениях

Регулировка поясничного упора на сиденье водителя

Заднее сиденье с разделенной в соотношении 60:40 спинкой

Центральный задний подголовник на заднем сиденье

Система кондиционирования воздуха с хладагентом, не содержащим CFC

Охлаждаемый перчаточный ящик (бардачок), работает при включенной системе кондиционирования воздуха

Переключатель режима рециркуляции воздуха

Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей с функциями опускания/поднятия однократным нажатием клавиши, защиты от защемления и центрального опускания/поднятия

Регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка

Бортовой компьютер

Плафоны внутреннего освещения в передней части салона с постепенным затуханием в “театральном стиле” и функцией задержки выключения

Подсветка в зоне ног водителя

Потолочный плафон внутреннего освещения в задней части салона

Зеркала с подсветкой, встроенные в солнцезащитные козырьки

Система задержки выключения фар при выходе из автомобиля

Датчик дождя

Автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида

Автоматическое включение головного освещения

Фронтальная подушка безопасности водителя

Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира

Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

Пиротехнические преднатяжители и ограничители усилия натяжения ремней безопасности передних сидений

Система предотвращения травмирования ног водителя педалями сцепления и тормоза

Энергопоглощающая рулевая колонка

Пакет безопасности №1: встроенный в ключ пульт управления центральным замком, центральное запирание дверей

Иммобилайзер - пассивная противоугонная система (PATS)

Цена за базовую комплектацию: 480000 РУБ

[apis]

На НОУТЕ ,МАТРИКСЕ,МЕРИВЕ КТО КАТАЛСЯ?в какой места больше?

[Satyr]

Сообщение от apis

На НОУТЕ ,МАТРИКСЕ,МЕРИВЕ КТО КАТАЛСЯ?в какой места больше?

Вобще чисто визуально, то матрикс снаружи заметно больше нота и меривы. Внутри скорее всего тоже.

[millennium]

Сообщение от Satyr

Вобще чисто визуально, то матрикс снаружи заметно больше нота и меривы. Внутри скорее всего тоже.

на Ноуте катался, так ниче машина, но особо не впечатлила. Матрикс - гумно редкостное, Мерива - немец, лучшее ее.
Добавлю про Ноут, с мотором 1.6 180 поливал по трассе Москва- Питер.

[apis]

Ну уж на астре и гольфе точно клиренс поболее,за инфу огромное спасибо-как я понял это 115лс и без абс нашей сборки

[Satyr]

Сообщение от apis

Ну уж на астре и гольфе точно клиренс поболее,за инфу огромное спасибо-как я понял это 115лс и без абс нашей сборки

Не думаю, что на гольфе gti клиренс больше, чем на адаптированном российском фокусе без обвесов/довесов -))

астра была с бампером от купе/кабриолета - тоже надо полагать отнюдь не высоким -)) тоже без проблем ездил по не сильно убитым грунтовкам в полях и лесах )))