Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[diod89]

Сообщение от Sergey70

Прогретую машину нужно мордой на хороший подъем загнать, например въезд на высокую эстакаду. Снять пробку РБ и газовать там, пока ровно не пойдет жидкость с тонкого шланчика в расширительный бачок, печка при этом должна не греть, а жарить. Рука долго не терпит.

я так и сделал - на наклонной горке газовал - печка дула горячущим.
ПРошло 4 часа, после остывания завёл, прогрел до 90 градусов - дует холодных на холотых. ПРобка была раскучена. Из парооотводящего патрубка радиатора в РБ шла жидкость не ровной струйкой. (иногда прерывалась)

Добавлено через 9 минут

Сообщение от keri

Пока не выкинешь родные шланги подогрева ДУ и не поставишь дюрит, проблемы будут преследовать тебя.
1. Поменять шланги ДУ
2. Отрегулировать крышку РБ
3. Выгнать воздух из СОД

поменял шланги ДУ (от вауумника от классики в тканевой оболочке - это и есть дюрит?), крышку полностью расслабил (не докурутил), чтобы исключить её, воздух выгоняю (разогревая до 102 град и газуя минут 5) - на утро опять дует холодным на холотсых до тех пор, пока таким же образом воздух не выгонишь