cashersmart, Да не, просто слово в слово )). Да и чего спалился, может, у тебя ситуация горит, где быстрее ответят ). Я думаю, что это нормально, искать инфу в разных источниках..
К твоему вопросу там: INA -нужно точить бурты
KOYO - немного толще чем нужно
Может быть будет еще пищей к размышлению. Оба двухрядных. Оба с пластиковым сепаратором. То, что Koyo немного больше в диаметре - это все фигня, как показала практика многих пользователей. То, что у INA бурты - тоже фигня, как показала практика многих. Цена у них примерно одинакова (в екзисте Koyo немного дороже). Но, процент подделок Koyo больше, чем INA.
cashersmart, Да не, просто слово в слово )). Да и чего спалился, может, у тебя ситуация горит, где быстрее ответят ). Я думаю, что это нормально, искать инфу в разных источниках..
К твоему вопросу там: INA -нужно точить бурты
KOYO - немного толще чем нужно
Может быть будет еще пищей к размышлению. Оба двухрядных. Оба с пластиковым сепаратором. То, что Koyo немного больше в диаметре - это все фигня, как показала практика многих пользователей. То, что у INA бурты - тоже фигня, как показала практика многих. Цена у них примерно одинакова (в екзисте Koyo немного дороже). Но, процент подделок Koyo больше, чем INA.
у INA точно пластиковый сепаратор? По фото больше похоже на металл, могу ошибаться
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну двухрядный же, и с бОльшим диаметром беговых дорожек и бОльши числом шариков. Тобишь удельные нагрузки меньше.
Кстати, даже наш 21126 опорник у ИНА плотнее как-то собран, в подшипнике именно минимальный люфт прощупывается, без излишеств.
Комбинированный вид
