Был хороший движек. Работал тихо. От замены до замены масло держалось на одном уровне (мах). Причем после каждого ТО приходилось откачивать немного масла, потому как сервисмены переливали. Но не каждый раз откачивал сразу. Замены масло производились только на ТО (каждые 15ткм) и всегда полусинтетика 10w40 (марки масел зависили от сервиса).
На 60тыс.км. (не ТО) сервисмены (неофициалы) долго уговаривали поменять узел ГРМ. Я согласился, но с условием "Если узел (ролики или ремень) не в порядке". Заменили за 2700руб. (откуда такая цена - ???). Сказали, что поставили оригинал.
После этого через пару сотен км заклинило опорный, соответственно, порвался ремень. ВТЫК. Заставил чинить за их счет.
Но теперь жрет масло. За 2000 км (обкатка) больше пол щупа (почти до минимума). Стук в районе первого цилиндра на холодную и поскрипывания. После обкатки поменял масло у официалов на полусинтетику 5w40. По стуку - сказали гидрик и посоветовали средство. Средство немного уменьшило звон, но не решило проблему. После второй замены прошло снова 2000 км. Посмотрел, а уровень масла ниже половины щупа
. Что-то уж очень сильно "жрёт". Собираюсь к официалам...
На мой взгляд 1,4л 16v очень даже хороший двигатель и всё зависит от качества конкретных комплектующих для конкретного двигателя и рук (их места роста и кривизны), собравших этот двигатель!!!
Древовидный вид