Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[Nadya]

Уважаемые знатоки!
Обратите внимание на описание неприятностей уважаемого Sashk'и:

Сообщение от Sashka

такая проблема, 1.6 8 кл на холодную троит до 0 градусов

Сообщение от Sashka

рассуждаю почему он работает только когда температура 0 и выше

т.е. до 0 гр. холодный мотор троит, чуть только температура переходит 0 в плюс - работает нормально. Т.е. речь идет о перепаде температуры всего в несколько градусов. Для металла, например, теплового зазора клапанов, это всего 1...2 микрона и ни о каком "сверхсжатии металла" не может быть и речи.

Далее, по словам страдальца и по моему наискромнейшему мнению, следует обратить внимание на "критическую" температуру - 0 гр.. Для металлов или бензина 0 гр. - это не есть какая-либо особая точка, но это точка фазового перехода для ВОДЫ...

Чувствительным элементом к воде (влажности) в первую очередь является высоковольтная часть системы зажигания: катушка зажигания, ВВ-провода, контакты ВВ-проводов в катушке и на свечах. Для справки (по памяти), диэлектрическая проницаемость льда, например, почти в 80 раз превышает проницаемость водяных паров...

Вот я бы поставила 90% на катушку зажигания и 9% на ВВ-провод с его контактами с обеих сторон...
И лишь только на практике опровергнув эту версию, начала бы размышлять о прочей экзотике...