а мне жаль меня по внешнему виду калина -1 больше привлекает, чем калина-2
хотя может что измениться когда в живую увижу
Плавные линии био-дизайна уже давно ушли в историю. Все современные машинки делаются с острыми гранями, ломаными линиями и ребрами. Калина от разработки до внедрения шла 10 лет да еще 9 лет выпускалась. Так что ее дизайн уже и при выходе не новый устарел окончательно. Рестайлинг уже давно назрел. Когда разрабатывали калину в свет вышел ПОЛО III, а сейчас уже пятое поколение старичком считается( его с 2009 года выпускают), гольф вообще с третьего до седьмого поколения успел дойти. Если с третим поло или с корсой тех годов калина была в одном ключе, то сейчас ....
Короче покупать третью такую же я явно не буду - надоела уже, а вот на новую посмотрю.
Если с третим поло или с корсой тех годов калина была в одном ключе, то сейчас ....
Короче покупать третью такую же я явно не буду - надоела уже, а вот на новую посмотрю.
это все понятно. по мне так надо сначала подтянуть техническое качество(ИМХО), потом новоделки делать, с острыми "новомодно- крутыми углами".
Меня округлые формы всегда привлекали больше новомодных тенденций
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LeXXa
а вот на новую посмотрю.
а есть ли смысл ту же конфетку но в новой обертке покупать??? только ради кпп и некоторых опций
думаешь что нибудь изменится?
я пасс если честно
Добавлено через 4 минуты
Хочется к этому новому оформлению добавить уверенности в качестве и надежности этого авто, в чем я что-то в глубине души не очень уверен, а только лишь надеюсь
Может это и не современно, не безопасно, но мне нравилось, когда один и тот же автомобиль делали много лет. В частности ВАЗ 2107 - все запчасти в наличии. А на Калину даже за 9 лет многие "запчастюшки" толком и в продажу не поступили.
Всё-таки автомобиль это в первую очередь средство передвижения, а красота вещь весьма относительная: мне вот БМВ 5 серии в кузове Е39 нравится, а в 60 и F10 как-то не очень... А вот Фольксваген Гольф напротив: 1-5 никогда не впечатляли, а 6 и 7 очень даже ничего.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от good62
Хочется к этому новому оформлению добавить уверенности в качестве и надежности этого авто, в чем я что-то в глубине души не очень уверен, а только лишь надеюсь
Да есть такое. Первым делом надо повысить надёжность и качество.
А на Калину даже за 9 лет многие "запчастюшки" толком и в продажу не поступили.
в этом как раз еще одна проблема, сейчас начнут выпускать и будет опять дефицит запчастей, пусть не расходников, так некоторых элементов салона, кузовные запчасти и мелочи.
На калину некоторые запчастюльки не дешевые, сколько интересно будут стоить на ее рестайл.... думаю не дешевле
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Вятич
повысить надёжность и качество.
думаю первые экземпляры будут 100% "огребать" те огрехи, которые присуще первому поколению, и пройдет не мало времени, что бы от них избавились
думаю первые экземпляры будут 100% "огребать" те огрехи, которые присуще первому поколению, и пройдет не мало времени, что бы от них избавились
Обнадёживает тот факт, что многие нововедения уже во всю отрабатываются на Калине первого поколения и Гранте (новая механическая коробка, коробка-автомат, изменённая подвеска, мультимедиа и пр.)
а есть ли смысл ту же конфетку но в новой обертке покупать???
я пасс если честно
С 2008 года езжу на калинах - из проблем катастрофических - отказ датчика положения дроссельной заслонки и развалившийся разъем вентилятора на пятом году эксплуатации, сгоревший диодный мост на четвертом году. Но при этом машинка всегда безотказно возила меня на работу. Бензина просила не много. Приобреталась на деньги, которые лежали в комоде плюс занималось у знакомых.
Не спорю что купив машину за 700 т.руб. получаешь другой уровень комфорта, но вдогонку -еще 10-15 т.руб. на обслуживание кредита, 10 т.руб. на ежегодное ТО, 50 т.руб. на ежегодную страховку и того 200 тыс. в год сверху расходов на бензин.
Если Ваш доход позволяет нести ежегодно такие дополнительные расходы, то нет проблем. Но если получив другое качество машины приходится задумываться о том сходить с детьми после покупок в супермаркете в макдональдс или сэкономить - то нафиг такую машину.
В семье две машины - у меня калина, у жены - солярис, можно было бы и БМВ себе прикупить - но тогда реально пришлось бы на макаронах по флотски всей семьей сидеть.
Так что для меня эта ягода вполне вкусная - дешевая в приобретении и обслуживании, не нагружающая семейный бюджет. Фабия, солярис, рио, авео и т.д. - есть из чего выбрать в классе городских авто. Но калина самая дешевая и в этом ее основное преимущество. Если бы она не ездала, а постоянно ломалась, про нее и речь заводить бы не стоило, а так - вполне достойный бюджетный вариант.
Дешевле только матиз, но он и меньше классом, действительно только до работы и обратно, в выходные за город с семьей на нем не поедешь.
Покупка инопрома это тоже лотерея, хотя счастливых билетиков в "барабан" кладут побольше.
согласен, это и заманивает, опять же на "авось".....
P/S мне лично хочется испробовать что- то не вазовского изготовления, хотя ино уже была, охота новую, но пока денег на реализацию "нового ино проекта" нет, да и калинка отрабатывает свое название автомобиль на 100 %
меня по внешнему виду калина -1 больше привлекает, чем калина-2 
Линейный вид
