Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

[Militaris]

Сообщение от ввасилий

Укажи точное название. Есть вероятность что он причина.

Штат родной - Х5 MAGNUM.
Проблем с ним вроде за 5 лет не было.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от oapv

Militaris, только вскрытие ЭБУ может подтвердить или опровергнуть наличие в нем тосола

Идея интересная, буду искать случая присмотреться к мозгам поближе...

[Андрей710]

MilitarisТосол штука хирая ,достаточно пару капель и пошло -поехало .
снимай эбу ,не бойся ничего страшного нет,и вскрой крышку .Смотри что внутри на плате твориться ,желательно под плату заглянуть (если плата по средине сидит на тяговой заклёпке ,её нах -высверлить .вместо неё потом винтик М3х10+гаечка М3)
И не тяни кота за хвост ,чем быстрее сделаешь ревизию ,тем потом дешевле самому будет (новый ЭБУ стоит от 4,5р!!!)

[oapv]

Сообщение от Militaris

Идея интересная,

это не идея, это жизнь - не вы первый и не вы последний, к сожалению!

Добавлено через 3 минуты
Militaris, а еще , из за этой одной капельки в нужном месте мог и транзистор в ЭБУ сгореть, который и включает то самое реле

[Militaris]

Сообщение от oapv

Militaris, а еще , из за этой одной капельки в нужном месте мог и транзистор в ЭБУ сгореть, который и включает то самое реле

И что тогда - менять ЭБУ или транзистор?

[Андрей710]

Сообщение от Militaris

И что тогда - менять ЭБУ или транзистор?

Вскрытие покажет!

[Militaris]

Сообщение от Андрей710

Вскрытие покажет!

До вскрытия, похоже, не дойдёт. За выходные присмотрелся к "мозгам" с фонариком. Нашел следы подтекания над планкой с реле (в воздуховоде обогрева ног водителя и переднего пассажира). Очень незначительные - скорее всего там тосол и высох. Пара капель просочилась на реле бензонасоса, где и удалена мною со всей аккуратностью.
Но они даже в этом реле не "достали" электропроводки.
Дно под мозгами войлочное, сухое и чистое, как с завода.
К тому-же, "мозги" давно уже были завёрнуты в целофан - "lkforum.ru" я, всё-таки почитываю. Промочить их в принципе не просто. И везде - сухо.
Хотел разобрать коробочку (на всякий случай) - не нашёл спецключа подходящего. Там мозги 6-гранной отвёрткой специальной завёрнуты...
Подожду теперь теплой, сухой погоды, может как насморк - само пройдёт.

Добавлено через 5 минут
Хотя - ключевой транзистор тоже из ума не выходит. Если пробит - так и будет "включать" от момента подачи питания... Вполне возможно -придётся и менять. Только вот как найти этот самый нужный ключик? Есть у кого схема расположения элементов платы компа Январского?

[ввасилий]

Сообщение от Militaris

Только вот как найти этот самый нужный ключик?

Думаю сможешь проследить от разъёма по дорожке.

[JVN]

здравствуйте, при диагностике обнаружена неисправность вентилятора охлаждения двигателя - не включается первая скорость, волнует вопрос: при этой неисправности вторая скорость вентилятора будет включается уже при повышенной температуре или вентилятор будет срабатывать при прежней температуре, но на второй скорости?

[ввасилий]

Сообщение от JVN

не включается первая скорость

Проверь исправность топ резистора, внутри него установлен термопредохранитель.

Сообщение от JVN

при этой неисправности вторая скорость вентилятора будет включается уже при повышенной температуре

Проверить легко. Заведи авто и сними разъём с датчика температуры двигателя вентилятор должен немедленно включится.
Если включится значит так же и включится при повышенной температуре НО соответствующей второй скорости вентилятора.

[JVN]

ввасилий, иными словами, если и будет включаться, то точно при повышенной температуре двигателя? есть подозрения, что мне не тот радиатор при ремонте поставили, чуть больше месяца прошло поехал после него на то, сделали запись об ошибке P0485 обрыв цепи (перегорание предохранителя) вентилятора охлаждения радиатора с его заменой, насколько я вкурил радиаторы разные бывают с одной и двумя скоростями