Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3

[ivan_khan]

Сообщение от Dimmy

Инфо к размышлению. Просто читаем и не смотрим на бренд. Теперь подумаем: экспертиз маслофильтров не было давно - производители могли изменить качество изготовления своей продукции? Например, по тем же ливнам есть такое наблюдение в тех же тестах ЗР и в других обзорах.
Вопрос, собственно, выдержит ли фильтр 10 или 15 тык? Поток неочищенного масла через перепускной клапан очень плохая вещь, но вполне реальная.

ну тут же були сторонники которые фильтр меняют каждые 7,5 а масло принципиально каждые 15.....

[Dron629]

Сообщение от Dimmy

Инфо к размышлению. Просто читаем и не смотрим на бренд.

Прорекламировать можно ещё и не так. Хотя ничего против фильтров Ливны не имею, но это чистой воды реклама.

[Silence63]

а я салют беру. тоже хорошие фильтра, и лампа гаснет сразу.

[Dimmy]

Сообщение от Dron629

Хотя ничего против фильтров Ливны не имею, но это чистой воды реклама.

Реклама рекламой, а смысл тут вполне прозрачный. Например, я даже представления не имею, что из себя представляют эти фильтры сейчас. Хотя косвенно в их пользу говорит тот факт, что под маркой Двойной ресурс именно Ливны идут. Поставил их фильтр конвейерный 2108-1012005-08 на обкатку. Но вот на 10 тык и больше как-то стремает, тем более они сами серию Классик (Лада-08, по-видимому, туда относится) рекомендуют для зимы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Silence63

а я салют беру.

У нас есть, но в пакетиках все в масле почему-то и нет никаких экспертиз и даже характеристик. Когда перепускной открывается у них? Да и идут ли они реально на конвейер, как пишут на корпусе?

Если есть, что сказать в тему, то сюда

[GURAN]

Сообщение от Dimmy

Реклама рекламой,

Ребятки. можа я встряну в разговор?Всё о чём вы здесь рассуждаете портится хреновым словом "Реклама" и проплоченностью изданий печатающих отчёты.
Не вступая в споры выскажу своё мнение, уже сказанное ранее в какой то другой теме. Что говорит мне опыт водителя с 76 года? А говорит он мне о том, что масло надо менять два раза в год. Потому. как было оно в советские времена "летним и зимним", так по сути им и осталось. Так что если ездишь на своей балалайке круглый год, то не насилуй и береги движок. Поменяй масло весной и осенью. соответственно подбери вязкость под свой климат.
Если же ты подснежник -то меняй каждую весну. И не важно что ты проехал всего5 тыщ. Это не относится к тем, кто выезжает за лето из 15 тыщ. Тут уж самому решать.
Что касается меня то на Калине ездил на полусине Шелл. Прекрасный результат. Сейчас залил эссо, полусинь. Результат ещё не известен, но думаю будет такой же. Ибо имя фирмы говорит за себя. И масла, конечно если они не палёнка. у известных фирм примерно одинаковы. и цены примерно одинаковы. Но если я увижу канистру масла известной фирмы за 800, хотя видел и за 1500 то подумав хватать дешёвку не стану.

[Silence63]

ну какбы да. за зиму масло устаёт очень сильно в городе. оно разжижается от топлива при холодных пусках, да и вообще, то заморозка то кипячение.
а летом от жары устаёт. но опятьже можно менять и раз в год,если ездить по трассе.

[Gorinich]

Я меняю раз в 2 года - так 15 000 км набирается. Но это мое дело и мой выбор. ))))

[АРАРАТ]

Сообщение от Gorinich

Я меняю раз в 2 года - так 15 000 км набирается. Но это мое дело и мой выбор. ))))

За этот период времени и 15000 км приходится подливать масло? Есть ли расход масла?

[suslic]

Сообщение от GURAN

ездил на полусине Шелл. Прекрасный результат. Сейчас залил эссо, полусинь. Результат ещё не известен

А зачем на эссо соскочил, раз был прекрасный результат? Что на шелле подзуживало?

[АРАРАТ]

Сообщение от suslic

А зачем на эссо соскочил, раз был прекрасный результат? Что на шелле подзуживало?

Я бы тоже остановился на Шелле, тем более все устраивало.