Движок 1,4 похоронят? - 1

[VAZ_11193]

Сообщение от SnakePlisskin

Стиль езды - бодрый, т.е. мотор крутиться постоянно больше 3-х тысяч, возраст 32,климатические условия средняя полоса России, эксплуатация круглый год.

Спасибо , принял к сведению.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Darkon

Те кто разибирают говорят об износе только поршней и колец. Блок обычно не тронут. Т.е. блок стачивает поршень.
Не знаю как это связано, но стук особенно слышно на хорошо прогретой, т.е. после пробок, когда часто 100С и включается вентилятор.
Стук это перекладка поршня, обычное дело, но он становится сильней когда больше зазор между поршнем и цилиндром. Получается при 100С зазор выше чем при 90С. Я так понимаю. Еще и Т-поршня сами накреняются, т.к. короткие.
Лично у меня мнение такое: Изначальный просчет в проектировании. Потому и сняли 1,4 так быстро.

Я хз из чего делают эти поршня но явно легкий сплав.
Те зазор должен уменьшаться.
Ну и еще проблемы всяких стуков на горячую это то что масло сильно теряет в вязкости при 100С.
Но к паре поршень-горшок это никак не относится.

Я кстати на всех зубилах раньше замечал усиление всяких стуков после дальней поездки и хорошего долгого прогрева.Ну и масло было тогда не то.Сейчас мобил-2000 лью в калину.
С чем связанно не анализировал.На калине не помню такого но у меня 8кл шумнее тех зубил конкретно.
Может твой стук это что-то другое , не из оперы масложора?