Renault Duster

[alf2004]

Сообщение от IDOL

Не дают людям покоя эти пошлины ))))
Цена автомобиля мало зависит от пошлин. Дустер собирается в России, ввозных пошлин нет.

как раз потому как на него пошлин нет, а для других они есть, у нас остальные машины дороги и нет конкуренции. чем и рено пользуется

[Darkon]

Сообщение от IDOL

Так турбодизель 1.5 - тоже новое веяние моды ))) Смотри, возьмешь такой Дустер, а потом будешь завидовать тихим, мощным и надежным Шнивовским движкам )))

там с поршнями не чего не будет, компрессионный пояс невооруженным глазом виден огромный. Всего 8кл.
Слабое место это только ТНВД, но я с трактора не заправляюсь, а на луке проблем с ДТ нет. Надо почитать что там пишут про сам к9к, но его не первый день собирают и не на дастер начали ставить.
Пока для К9К в рф есть косяк что дергается в мороз. АФ пока прикидывается что проблема ему не известна, но это долго не продлиться. НАберется критическая масса жалоб и напишут прошивку. Странно почему в финке нет этой проблемы???

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от IDOL

Не дают людям покоя эти пошлины )))) Цена автомобиля мало зависит от пошлин. Дустер собирается в России, ввозных пошлин нет.

да может быть за БУ в германию бы съездил, но 160тыр дарить путину не хочу. Выше же был пример про йети с говно движком 1.2 TSI

Добавлено через 10 минут

Сообщение от IDOL

Смотри, возьмешь такой Дустер, а потом будешь завидовать тихим, мощным и надежным Шнивовским движкам )))

гыыы
решил поискать)))

Проблема такая - застучал двигатель (дизель K9K). На стучащем (по неопытности) я проехал около 50км. Доехал до ближайшего сервиса. Там его вскрыли и установили, что он требует кап. ремонта и очень существенных затрат. Я не берусь ничего утверждать, но на мой мой вопрос почему так могло произойти, от мастеров был получен ответ - либо масло не менялось вообще, либо было залито "очень плохое" масло. Я спрашиваю с чего Вы взяли?. В ответ мне демонстрируют мои вкладыши - все в рытвинках и канавках (коленвал пока не доставали) и демонстрируют мне емкость с жидкостью очень черного цвета и "неправильной" консистенции (вязкость отсутствует), слитой с моего сценика. Я говорю, что менял масло несколько месяцев назад в оф. сервис центре, после чего проехал тыщи 2-3 км. Ответ: Других причин происшедшего мы не видим.

Да, сегодня поставили диагноз. Полный привет. Подлежит замене:

Номенклатура Количество Цена Сумма
ШАТУНЫ К-Т 4 шт K9K 1шт 4 704,80 4 704,80
ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕРХНИЕ К-Т K9K 1шт 2 814,76 2 814,76
ПРОКЛАДКА ГОЛОБКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ K9K 1шт 2 702,12 2 702,12
КОЛЕНВАЛ K9K 1шт 36 365,29 36 365,29
ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ ВЕРХНИЙ 5шт 451,88 2 259,40
ВКЛАДЫШ КОЛЕНВАЛА НИЖНИЙ 5шт 454,50 2 272,50
ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫЕ К-Т K9K 1шт 5 180,26 5 180,26
ПРОКЛАДКА ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ K9K 1шт 1 996,14 1 996,14
РЕМЕНЬ ГРМ + РОЛИК К-Т K9K 1шт 4 077,41 4 077,41

Это цены присланы представителем ПА http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=416638.
Итого 58 т.р + кольца поршневые + желательно масл. насос. + работа (ок 40 т.р.).
На экзисте почему-то дороже, например кол. вал 42969р.

да, это не калину починить ))

[IDOL]

Darkon, ну вот, в Авео 1.4 стоят похожие на наши таблетки. Но движки то ездят ))

[Darkon]

IDOL,по высоте они может и похожи, но юбки почти полноценные.

[IDOL]

А по-моему одна фигня, разница в деталях. Ну это если не пытаться найти черную кошку в темной комнате ))

[IDOL]

Сообщение от Lucyn

я теперь - предпочту Фокус -2 с пробегом тыщ в 80 вместо новой Калины, просто потому что в Фокусе этом можно перетряхнуть подвеску, подлечить кое какие глюки если есть - и он снова станет автомобилем

От эксплуатации зависит. Если я буду эксплуатировать Фокус как Калину, думаю, он быстро дойдет до ее состояния )))

[HiHo]

Есть здесь питерцы, которые могут пробить реальность этих цен?

[phpasha]

Дождались. И на нашу (зубару) площадку пришел поклонник Дастера.
Пришлось процитировать ему анекдот про экзамен в мединституте, стеснительную студентку и веселого профессора.
Жду реакции.

[reven]

Сообщение от phpasha

Жду реакции.

Аяй, тут можно дождаться по полной хорошей эрекции))))))))))))

[ivas]

Сообщение от HiHo

Есть здесь питерцы, которые могут пробить реальность этих цен?

Пробить, еще не значит, что по этой цене Вам продадут... или вообще продадут. Ибо было тут несколько !крупных! салонов, которые кинули своих клиентов, взяв деньги (разные марки), а уж этот дохлятик и подавно может)) К примеру о таком салоне даже и не слышал (но может и норм. салон?!). Извините, но попахивает какой-то разводкой.
Каким образом Вы предлагаете пробить реальность этих цен? Т.е. я узнаю, говорю да, цена такая, Вы приезжаете, начинается накрутка и т.п. Такой вариант допускаете?

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Darkon

там с поршнями не чего не будет, компрессионный пояс невооруженным глазом виден огромный. Всего 8кл.
Слабое место это только ТНВД, но я с трактора не заправляюсь, а на луке проблем с ДТ нет. Надо почитать что там пишут про сам к9к, но его не первый день собирают и не на дастер начали ставить.
Пока для К9К в рф есть косяк что дергается в мороз. АФ пока прикидывается что проблема ему не известна, но это долго не продлиться. НАберется критическая масса жалоб и напишут прошивку. Странно почему в финке нет этой проблемы???

Добавлено через 1 минуту
да может быть за БУ в германию бы съездил, но 160тыр дарить путину не хочу. Выше же был пример про йети с говно движком 1.2 TSI

Добавлено через 10 минут
гыыы
решил поискать)))

да, это не калину починить ))

Не бойся земляк, к9к, да и вообще Реновские дизели одни из лучших. Ибо даже вольвак на свои тачки раньше ставил их, мерс сейчас на ситан ставит, прилепливая на него свою звезду.
Другое дело косяки от топлива и т.п., но это уже не к Рено, это уже к дизельной религии))
Видимо на дустере программный косяк с прошивкой, ибо ездят куча этих к9к на ниссанах, рено и такой проблемы вроде не знают (я не встречал таких косяков)
Вот вроде что-то по Дустеру: http://forum.zr.ru/forum/topic/37616...-na-vse/page-4
Другое дело, что тебе не легче, к примеру от того, что он номинально надежный двиг, если Дастер будет хандрить.

Эти моторы ходят по 200-300-500тыс.км и хоть бы что. Главное масло менять вовремя, а не как в европе интервал 20-30тыс.км для дизелей (как я понимаю маркетинг чистой воды, ну или одноразовое отношение к мотору), этож пипец просто, тем паче для дизельных нагрузок, ессно этого издевательства к 150-200тыс.км шатунные вкладыши не выдерживают (большая зависиомость к ранней проблеме у форсированных до 103л.с.) и если ты не сделал привентивную замену вкладышей на б/у дизеле с пробегом от 150-200тыс.км, то пиши пропало, капиталка с этой ценой обеспечена. Если с нуля на 10-15тыс.км менять масло, то об этой проблеме с пяток автовладельцев этой машины не узнают.
Просто проблема в том, что привозят сюда б/у дизели с жестко крученным пробегом. Ну к примеру, читал на Рено клубе случаи: покупают люди авто с пробегом на одометере 80-100тыс.км, а в реале у дилера узнают по базе европейской- 200тыс.км, ессно те, кто не знает истинный пробег, ездят и не парятся с заменой вкладышей, но ошибочно.
Вот пухлая тема о немецком распи..ве с конскими интервалами замены масла:
http://megane2.by/index.php?option=c...w&catid=5&id=6

Мораль сей дизельной басни такова, либо брать из под ...опы этих варваров с минимальным пробегом и не париться с вкладышами и т.п., либо брать с большим пробегом, но привентивно их менять (10-12т.р.), либо новый дизель брать.