Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[Андрей710]

Я вот одного не пойму ,к чему собственно вся эта поэма про Приборку?
степень отклонения стрелки ,в каждой версии приборки зависит собственно от процека и программы ,по которой он работает .Если тот программер ,который писал По для неё удилил достаточно внимание этому вопроссу(в силу своих знаний и умений в данной области ) ,качественно построил графики зависимостей входящих импульсов и максимально точно пересчитал их для управления драйвером шагового мотора .от этого и будет зависить точность показаний ну и чувствительность также по входу данного канала +те процессы которые параллельно производит процессор при работе с др .датчиками .
Какая разница ,какая панель стоит ,на ХХ это не влияет ,это показометр и не более .

зы:От реальной темы далеко ушли !

[Nadya]

Сообщение от Андрей710

От реальной темы далеко ушли !

Не так уж и далеко.
Дело в том, что неискушенный человек читает "реальную" тему, и ему в голову подспудно закладывается мысль о таком "массовом" явлении, как нестабильность ХХ. Смотрит на свой тахометр (а наиболее продвинутые на БК ШТАТ) и видит обещанные темой колебания оборотов ХХ.

Вот далее и начинаются пляски с бубном вокруг чисток ДУ, подсосов, датчиков и пр., вплоть до перепрошивок в соответствии с "советами" знатоков. В то время, как в большинстве случаев все дело-то как раз в кривизне бубна, отображающего "дребезжание" стрелки тахометра и/или мигание цифр ШТАТа, сопровождающих вполне нормальную работу РХХ по поддержанию заданных оборотов ХХ.

Порой, просто грустно читать, как люди, следуя "умным советам" перебирают половину силовой установки, меняя все подряд или поочереди в надежде получить мертво стоящую стрелку.

Резюме:

Сообщение от oapv

мотор слЫшать и чувствовать надо, а не тупо смотреть на показания БК и тахометра

[Андрей710]

Просто надо этим танцующим с кривым бубном разъяснить раз и на всегда про погрешность в показаниях ХХ ,желательно для каждого Эбу в отдельности ,тогда все предрассудки сами отпадут .ну и наконец-то ,можно всё-таки маломальски обзавистись каким-нибудь сторонним БК и посмотреть что он выводит на свой цифровой экранчик !

[Nik-wel]

доброго времени суток!подскажите пожалуйста,у меня клина 06г.на машине упали ХХ обороты до 650-700 на прогретом двигателе,на холодную обороты(вроде) меньше чем раньше, рхх проверял-показал норму, дроссельный узел промывал.в связи с этой неисправностью немного увеличился расход,потеря мощности.и на холодную стала работать как дизель.1раз залил 92,а так езжу на 95,в чем может быть причина?

[Lehit]

Сообщение от Nik-wel

доброго времени суток!подскажите пожалуйста,у меня клина 06г.на машине упали ХХ обороты до 650-700 на прогретом двигателе,на холодную обороты(вроде) меньше чем раньше, рхх проверял-показал норму, дроссельный узел промывал.в связи с этой неисправностью немного увеличился расход,потеря мощности.и на холодную стала работать как дизель.1раз залил 92,а так езжу на 95,в чем может быть причина?

Тут не угадать.Потеря мощности,не стабильная работа на ХХ-возможно проблема в форсунках или клапан прогорел! Но не надо сразу на чистку ехать,а к диагносту толковому,который все услуги оказывает и диагностирует и моет.А то тебе один помоет а другой причины будет искать и все деньги заберут,а причину могут и не решить друг на друга тыкая!

[biarmy]

Сообщение от Nik-wel

рхх проверял-показал норму

А можно узнать способ проверки? Для общего развития.

[Андрей710]

Сообщение от Nik-wel

ХХ обороты до 650-700 на прогретом двигателе,на холодную обороты(вроде) меньше чем раньше,

нужна диагностика ,и реальные цифры .
также проверить компрессию,давление в топливной рампе ,впускной тракт на предмет подсоса левого воздуха мимо ДМРВ.

[Nik-wel]

Сообщение от Андрей710

нужна диагностика ,и реальные цифры .
также проверить компрессию,давление в топливной рампе ,впускной тракт на предмет подсоса левого воздуха мимо ДМРВ.

потеплее станет загоню и полную диагностику сделаю,спасибо за совет!

[Sam231]

Добрый день, появилась такая проблема, машина сама стала подгазовывать до 2000 об\мин, происходит это спонтанно. На Авто стоит бк штат, тот показывал что как будто заслонка приоткрыта 1-3%, ладно промыл дроссель, не помогло, далее заменил ДПДЗ, ноль эффекта, далее заменил РХХ (калуга) тоже ноль эффекта. Обращаю внимание,что при подгазовке показания АЦП др.заслонки пляшут 0.6-0.8, перегазовка обычно помогает. Да отметил, что при холодном запуске, обороты пляшут от 800 до 1500 несколько секунд. При этом РХХ пляшет от 40 до 150 шагов. Также при подгазовке, соответственно увеличиваются шага 50-70.
Вот что смущает на прогретой машине РХХ показывает 17-23 шага думаю маловато, пробовать дуть в гофру вроде нормуль.
Пробовал скидывать разъем с ДПДЗвроде обороты падают, но вроде как то ни так, как было раньше.
Также пробовал скидывать разъем с ДМРВ, тоже падают, но бывает подгазовывает.
Мозги перенесены, уже ни знаю, что и думать, попробовать проверить ВУТ? И вот тут где-то попадалось, что проводка ДПДЗ бывает испорченной в гофре или в разъеме.

[Андрей710]

Sam231, Сложно что-то советовать из того списка ,что обычно советуют посмотреть в первую очередь.Дело в том что у тебя установлена ГБО .Как вариант на время исключить её работу ,всё что относится к ГБО отключить от впускного тракта и смотреть как измениться поведение двс.
ну а так если есть изменения в показаниях АЦп дпдз ,то смотреть разъём на жгуте ,например попробовать пошевелить проводки которые выходят из ответной фишки ,если устаканиться ,то менять сам разъём .
еще самый сложный и важный момент ,это массы жгута ЭБу ,находятся они в районе мотора печки ,и добраться до них не легко (места там мало и шумка мешает ).Если нет кондиционера ,то долезть до них чуть полегче (больше места из-за отсуствия испарителя ).И последнее (что у себя обнаружил когда-то и на др авто иправлял )Это обжимка массовых проводов ДК1 и ДМРВ ,она находится рядом с крышечкой разъёма ЭБУ в общей скрутке проводов ,вот до неё нужно добраться и пропаять(там один тоненький проводок выходит из разъёма с37пина и раздваивается на два .один уходит на ДМРВ ,другой на ДК1 ,вот эту обжимку и нужно пропаять ) !!!