Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ребят, взгляните на фото, у кого какие мысли? что за нагар на двигателе?
Мужики извините, но блин маслянное пятно более в коричневый свет, а здесь гарь.
На верхнем пятне стерто пальцем блок в копоти и возле свечи.
Похоже что там огонь или дым хреначил струей.
Думаю из под свечи хреначил дым.
Уже оставил в другой ветке, не знаю где спросить нужен совет!
1.6 8 кл 2010 год
После ночной стоянки (ясли заводить после работы вечером проблем нет) заводится очень тяжело. Крутишь крутишь стартером вообще не схватывает и как только отпускаешь ключ в этот момент схватывает.
Первый раз случилось зимой в мороз помогало замена свечей и отпуск ключа зажигания. Через две недели стала опять заводиться. А в апреле опять все заново только не надо менять свечи((
Ездил на диагностику ни чего не обнаружили.
Куда капнуть, вдруг было уже такое у кого.
Уже оставил в другой ветке, не знаю где спросить нужен совет!
1.6 8 кл 2010 год
После ночной стоянки (ясли заводить после работы вечером проблем нет) заводится очень тяжело. Крутишь крутишь стартером вообще не схватывает и как только отпускаешь ключ в этот момент схватывает.
Первый раз случилось зимой в мороз помогало замена свечей и отпуск ключа зажигания. Через две недели стала опять заводиться. А в апреле опять все заново только не надо менять свечи((
Ездил на диагностику ни чего не обнаружили.
Куда капнуть, вдруг было уже такое у кого.
Было, но на карбовой девятке. Происходило именно в морозы по утрам. Стартер крутился хорошо, но ниодной схватки, отключаешь стартер и в этот момент подхватывает цилиндр и двигатель раскручивается. Началось это после замены силовых проводов от АКБ до стартера. До их замены стартер еле крутился, но цилиндры схватывали надежно и практически в любой мороз.
Но с этими новыми проводами и в очень крепкий мороз авто вообще было незавести- стартер крутит, а схваток нет. Выходил из положения тем, что запитывал систему зажигания от батарейки шуруповерта. Так она надежно заводилась.
Пришел к выводу, что при вращении стартера системе зажигания просто немного нехватает напряжения для накопления нужного количества энергии на достаточное искрообразование. Замена свечей, их проводов, катушки зажигания либо ни кчему не приводили, либо давали мизерный эффект. Наилучший эффект давал свежезаряженный теплый акб. Но только до следующей холодной ночевки. Поэтому переноскам тяжестей предпочел брать в гараж батарейку от шуруповерта.
В общем, не предлагаю делать тоже самое, но проблема возможно в модуле зажигания и напряжении бортсети при вращении стартера.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Вчера утром после запуска двигателя появились какие-то посторонние звуки, при увеличении оборотов звуки увеличиваются. Подскажите, пожалуйста, что это может быть?
Вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=3ZHaM1fthSU
Последний раз редактировалось god_05; 05.04.2013 в 22:22..
так может все же проблема именно в стартере, который забирает на себя ВСЕ! особенно если это стартер БАТЭ
В моем случае была четкая взаимосвязь сабжа с температурой на протяжении 2-х зим. Может стартер и брал лишнее, незнаю. Да и не интересно это уже. А вот у SerjChud сабж то есть, то нет. По мне, так больше напрашивается всплывающая проблема в проводке до МЗ. Или сам глючный МЗ. Может ли контроллер молчком блокировать искрообразование, незнаю.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Я не спец но по звуку посмею предположить что это пластмасса трется об пластмассу или ремень ГРМ об корпус.
Либо вентилятор об корпус свой же, может что-то к вентилятору прилипло.
у соседа похожее было, но там на защите двигателя пластмассовый огрызок лежал.
Сними крышку ГРМ и глянь вентилятор.
Звук явно неметаллический.
Oleggerman, вентилятор охлаждения двигателя?
Если приложиться ближе ухом, то звук идёт со стороны "генератор - ГРМ". Пробовал держать пальцем все пластмасски (сначала подумал, что что-то из них задребезжало), но так и не обнаружил, что за турбина там появилась.
. Началось это после замены силовых проводов от АКБ до стартера. До их замены стартер еле крутился, но цилиндры схватывали надежно и практически в любой мороз.
Линейный вид
