Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Вы же сами встречались с конструкторами ВАЗа. Прекрасно понимаете, что конструктора видят дальше своего и наших с вами носов.
я прекрасно помню другое, когда мы встречались в НТЦ, и вы предлагали конструкторов посадить на их же поделки, конструкторы на любое мое критическое замечание, "кричали первый раз слышим, такого нет, у нас все хорошо". Вобщем стандартные реплики.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Darkon
я прекрасно помню другое, когда мы встречались в НТЦ, и вы предлагали конструкторов посадить на их же поделки, конструкторы на любое мое критическое замечание, "кричали первый раз слышим, такого нет, у нас все хорошо". Вобщем стандартные реплики.
Конструктора мне потом говорили ( шутили), что на самом деле от живых потребителей в стенах корпуса доводки автомобилей они об известных от своих же испытателей недостатках слышали впервые. В отчетах многостраничных ( которых по каждой модели несколько) все недостатки зафиксированы. Кроме того, в присутствии наблюдателей от администрации ВАЗа , конструктора всегда опасаются говорить правду. Вы им тогда здорово подняли "адреналиновый" уровень в кровеносных сосудах....
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Винтовой хомут обеспечивает нормированный диаметр в зависимости от нормированного усилия закрутки, дрожжания рук сборщика, либо настройки крутящего момента инструмента. Усилие сжатия соответственно будет зависить от свойств резины, которые не могут быть стабильны от температуры и времени. Пружинный хомут сразу даёт нормированное усилие при номинальном диаметре патрубка +- допуск - это более технологично, кроме того, пружинный хомут дешевле в производстве, проще в организации входного контроля и удобнее в применении. Это во всём мире подтверждено многолетней практикой.
Качество резины вопрос отдельный. Про то, что закупает ВАЗ всем известно, например зубчатые ремни Gates эксклюзивном исполнении.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от NEVAZ
Пружинный хомут сразу даёт нормированное усилие при номинальном диаметре патрубка +- допуск - это более технологично, кроме того, пружинный хомут дешевле в производстве, проще в организации входного контроля и удобнее в применении. Это во всём мире подтверждено многолетней практикой.
Но для них нужны калиброванные патрубки и шланги да еще и нормального качества,а это уже не дешевле.Наверное выгоднее переплатить на стоимости хомутов,но больше экономить на дешевых патрубках,тем более в массовом производстве.Иначе давно ставили бы хомуты что подешевле.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от NEVAZ
И выбрасывать промокшие ЭБУ.
к слову ЭБУ мокнет от радиатора печки вследствие того, что пробка расширительного бачка не стравила давление, а радиатор печки не выдержал повышенного давления.
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от NEVAZ
И выбрасывать промокшие ЭБУ. Вообще, это философский вопрос для эффективного менеджмента, какую рыбу выгоднее продавать: свежую или тухлую.
Ну я не философ,тем более не менеджер/слов то каких нахватались английских/Просто многого так же понять не могу,неужели так трудно сделать добротный отечественный автомобиль?Чтобы все было в отличном исполнении.И наверное в нашей системе очень трудно.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Владимир123rus
Ну я не философ,тем более не менеджер/слов то каких нахватались английских/Просто многого так же понять не могу,неужели так трудно сделать добротный отечественный автомобиль?Чтобы все было в отличном исполнении.И наверное в нашей системе очень трудно.
это дорого и никому не нужно, вы только представьте себе авто, которое не ломается, это же просто ужас
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от ruslan-life@mail.ru
это дорого и никому не нужно, вы только представьте себе авто, которое не ломается, это же просто ужас
Очень правильная "подколка" ! На какие заработки будут жить "сервисмены"? Как сразу упадут объемы производства запчастей? Сколько народу лишится своих доходов? Нет, для капиталистов нужно, чтобы товар покупали как можно чаще ,следуя МОДЕ и ПРОГРАММАМ УТИЛИЗАЦИИ. Прогресс диктует путь к самому красивому КРЕМАТОРИЮ во вселенной! Такая ассоциативная мысль залетела ... С уважением! Ю.К.Целиков.
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
