звонил нашему дилеру - в белгород ладу по данному вопросу. они сказали что обращение было по гарантии. по сути вопроса на днях они направили письмо на завод. и предложили позвонить им в следующую среду, сказали что возможно в это время уже будет ответ завода. сказали если ничего по делу завод не напишет - приезжайте будем ковыряться и пытаться своими силами устранять дребезг.
звонил нашему дилеру - в белгород ладу по данному вопросу. они сказали что обращение было по гарантии. по сути вопроса на днях они направили письмо на завод. и предложили позвонить им в следующую среду, сказали что возможно в это время уже будет ответ завода. сказали если ничего по делу завод не напишет - приезжайте будем ковыряться и пытаться своими силами устранять дребезг.
в этой теме дельные советы в постах Владимир123RUS...сделал сам, помогло
просто смогут ли гарантийщики что либо сделать?
Разумеется не секрект.Но дилеры ВАЗа в Москве или сволочи или абсолютно некомпетентны в своём деле, как и большинство работников на ВСЕХ дилерских станциях , всех марок автомобилей. Итак по порядку. Автомобиль Лада Калина универсал выпуск 2012года конец октября ,двигатель 1.6 (16v), кпп2181. Жалоба: Дребезг рычага переключения передач на 4-ой передаче.Дефект иногда не проявляется , но присутствует сразу на новом автомобиле.Пробег сейчас около 6500км.Все дилеры в Москве не желают решать проблему ни по гарантии , ни за деньги! Причина дефекта: Не оптимальная геометрия прокладки троса включения передачи и как следствие при определённых условиях движения вибрации силового агрегата вызывают сильнораздражающий дребезг рычага переключения передач. Устранение:Снять опору тросов переключения передач , для чего:Снять патрубок от воздушного фильтра до дроссельной заслонки, сдвинув фиксаторы тросов назад по ходу автомобиля вытащить опору оболочки тросов из кронштейна ,одину вправо ( по ходу) другую вверх.Снимать тросы с рычагов включения нет необходимости.Затем накидным ключом на 13мм открутить два болта крепления кронштейна и он снят.На моём кронштейне угол между основанием и опорой троса составлял 90 градусов. С помощью молотка 500г и трубы 30-35мм в качестве опоры, Я сделал этот угол равным приблизительно 100 градусов(можно использовать любой подходящий способ, тисков у меня не было).Изгиб троса включения , таким образом , существенно уменьшился.Сборка в обратной последовательности.После проведённых работ Я никаким способом не смог добиться дребезга рычага переключения. Кроме того показалось , что и ЗХ стал включаться надёжнее. Хочу заметить , что не имею никакого отношения к презренным дилерам Автоваза.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей Б
Разумеется не секрект.Но дилеры ВАЗа в Москве или сволочи или абсолютно некомпетентны в своём деле, как и большинство работников на ВСЕХ дилерских станциях , всех марок автомобилей. Итак по порядку. Автомобиль Лада Калина универсал выпуск 2012года конец октября ,двигатель 1.6 (16v), кпп2181. Жалоба: Дребезг рычага переключения передач на 4-ой передаче.Дефект иногда не проявляется , но присутствует сразу на новом автомобиле.Пробег сейчас около 6500км.Все дилеры в Москве не желают решать проблему ни по гарантии , ни за деньги! Причина дефекта: Не оптимальная геометрия прокладки троса включения передачи и как следствие при определённых условиях движения вибрации силового агрегата вызывают сильнораздражающий дребезг рычага переключения передач. Устранение:Снять опору тросов переключения передач , для чего:Снять патрубок от воздушного фильтра до дроссельной заслонки, сдвинув фиксаторы тросов назад по ходу автомобиля вытащить опору оболочки тросов из кронштейна ,одину вправо ( по ходу) другую вверх.Снимать тросы с рычагов включения нет необходимости.Затем накидным ключом на 13мм открутить два болта крепления кронштейна и он снят.На моём кронштейне угол между основанием и опорой троса составлял 90 градусов. С помощью молотка 500г и трубы 30-35мм в качестве опоры, Я сделал этот угол равным приблизительно 100 градусов(можно использовать любой подходящий способ, тисков у меня не было).Изгиб троса включения , таким образом , существенно уменьшился.Сборка в обратной последовательности.После проведённых работ Я никаким способом не смог добиться дребезга рычага переключения. Кроме того показалось , что и ЗХ стал включаться надёжнее. Хочу заметить , что не имею никакого отношения к презренным дилерам Автоваза.
Цитата:
Сообщение от Андрей Б
Разумеется не секрект.Но дилеры ВАЗа в Москве или сволочи или абсолютно некомпетентны в своём деле, как и большинство работников на ВСЕХ дилерских станциях , всех марок автомобилей. Итак по порядку. Автомобиль Лада Калина универсал выпуск 2012года конец октября ,двигатель 1.6 (16v), кпп2181. Жалоба: Дребезг рычага переключения передач на 4-ой передаче.Дефект иногда не проявляется , но присутствует сразу на новом автомобиле.Пробег сейчас около 6500км.Все дилеры в Москве не желают решать проблему ни по гарантии , ни за деньги! Причина дефекта: Не оптимальная геометрия прокладки троса включения передачи и как следствие при определённых условиях движения вибрации силового агрегата вызывают сильнораздражающий дребезг рычага переключения передач. Устранение:Снять опору тросов переключения передач , для чего:Снять патрубок от воздушного фильтра до дроссельной заслонки, сдвинув фиксаторы тросов назад по ходу автомобиля вытащить опору оболочки тросов из кронштейна ,одину вправо ( по ходу) другую вверх.Снимать тросы с рычагов включения нет необходимости.Затем накидным ключом на 13мм открутить два болта крепления кронштейна и он снят.На моём кронштейне угол между основанием и опорой троса составлял 90 градусов. С помощью молотка 500г и трубы 30-35мм в качестве опоры, Я сделал этот угол равным приблизительно 100 градусов(можно использовать любой подходящий способ, тисков у меня не было).Изгиб троса включения , таким образом , существенно уменьшился.Сборка в обратной последовательности.После проведённых работ Я никаким способом не смог добиться дребезга рычага переключения. Кроме того показалось , что и ЗХ стал включаться надёжнее. Хочу заметить , что не имею никакого отношения к презренным дилерам Автоваза.
Хочу заметить ,что это решило вопрос на моём автомобиле.Так как Я не ремонтирую Калины в массовом порядке , то жду от Вас коментариев. Те кто в Москве найдут способ связаться со Мной!
извините вы изгиб сделали на обеих креплениях оболочек. я посмотрел по карнинке кпп их два на одном кронштейне...
На коробку приходят два троса , одоин выбора передачи , другой включения. так как у меня вибрация шла по тросу включения , то я подгибал его проушину , эта та у которой вырез справа , а не сверху.
На коробку приходят два троса , одоин выбора передачи , другой включения. так как у меня вибрация шла по тросу включения , то я подгибал его проушину , эта та у которой вырез справа , а не сверху.
Re: Дребезг рычага новой КПП 2181
Линейный вид
