Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые господа калиноводы, обращаюсь к тем у кого стоит приоровский двиг 1,6 16 клапанов. Так случилось, что волею судеб я стал владельцем Калины универсал в люксовой комплектации с приоромотором. До этого была Калинка с 8-клапанником, проблем не знал, счас радует другого хозяина. Вопрос вот в чем - стал тут курить форумы про новый (для меня) двигатель и волосики дыбом по всему телу, оказывается чуть ли не каждый второй после ТО-1 на капиталку, замена ШПГ, и хорошо , если в сервисе не упрутся, а по гарантиии заменят. На приорофоруме сплошной "ай-я-яй" по поводу этих движков. Пожалуйста, кому не лень, расскажите про свой опыт эксплуатации, а то я уже всю голову себе сломал - или сразу капиталить не дожидаясь когда застучит, или продавать нафиг(пробег 700 км ).
__________________
"...в школе первый раз в жизни сочинение из 88 слов написал с 87 ошибками. Учительница сказала, что только одно слово было написано правильно:"ПИВО"..."
или сразу капиталить не дожидаясь когда застучит, или продавать нафиг
Ни того, ни другого.
Стучит с 10 тыков, грубо, сейчас под 40000. Масло жрет умеренно, грамм писят-восемьдесят на тысячу, тянет нормально.
Поршня замените, когда стук на холостых надоест. Мне, за почти 2 года надоел.
Да не в страшилках дело. В 2007 году я ехал в отпуск тогда еще на жигулях 7 модели. И между Тамбовом и Воронежем повстречал на обочине мужичка на Логане, ехал он с семьей откуда-то из-под Ульяновска в Крым. И оборвало у него ремень, и стуканул у него двиг, да так, что масло под машинку потекло. Я его на веревке дотащил до ближайшего нас. пункта и потом представил себе его дальнейшие перспективы на отпуск с семьей. И совсем невесело мне стало.
__________________
"...в школе первый раз в жизни сочинение из 88 слов написал с 87 ошибками. Учительница сказала, что только одно слово было написано правильно:"ПИВО"..."
126-й двигло нормальный, только все дело портят некачественные зап.части. На автовазе наверняка знают об этой проблеме, которая длится не один год, и ни каких мер не принимают!!! Не ужели нельзя поставить цепь, или поршня с проточкой, или ещё чего-нибудь придумать. В Китае жалобы потребителей учитываются и автопроизводитель их устраняет в течении 1-2 месяцев., иначе без этого нет развития и производителя ждёт фиаско. А у нас автоваз один, иномарка стоит тясяч на 100 дороже.
Сегодня у меня загнуло клапана, оттащили в сервис (не офф.), завтра узнаю из-за чего это случилось. Пробег 86 тыс.км. ГРМ менял на 58 тысячах (комплект Гетц). Так что выходит ГРМ нуно менять через каждые 20-25 тыс.км.!? Короче для себя решил, что буду ставить поршня с проточкой, что бы не было таких сюрпризов больше. Ну потеряю может две кобылы в мощности, чего скорее и не почувствую, зато на душе будет спокойнее, и бабло целее. Как отремонтируюсь-отпишусь здесь, во сколько это мне обошлось.
У меня тоже двигатель от Приоры. Старая была с 1.4 16 V. Отъездил 30 000 км - ничего не стучало. В попу влепили - восстановил и тут же продал. Взял Люкс с Приоромотором. Сейчас пробег 1000 км - пока не стучит, только при пуске на холодную секунд 40 цокает - думаю это гидрачи. Как то раньше ездил и не задумывался, а сейчас приоровский сайт почитал и думаю может лучше иномарку б.у. было брать??? Застучит - буду менять по гарантии, если потребуется с судами и продовать, а ВАЗа больше не возьму.
).
Комбинированный вид
