Круиз-контроль

[gnomon]

Сообщение от 363

Датчик установлен так, что сначала выключается КК и лишь потом сцепление.

Сцепление не может выключаться - это не тумблер. Если у Вас сначала деактивируется КК (сбрасывает обороты), а затем идет ход педали по отжиманию сцепления, то машина должна клевать (подтормаживать двигателем) и сцепление при не слишком резком выжиме будет "подгорать". При обратной ситуации (сначала сильно отжимается сцепление, потом деактивируется КК) тоже происходит "подгорание" но в другую сторону.
Поэтому рекомендую деактивировать КК коротким нажатием на педаль тормоза и лишь затем манипулировать со сцеплением.