Где купить НОВУЮ Ладу Калину? Выбор и помощь в покупке.Здесь можно обсудить вопросы по процедуре покупки автомобиля Лада Калина 2, на что стоит обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
Для владельца Теаны - Королла в отличие от Калины - это машина.
Про то что теряют - открой авто.ру и посмотри разницу сколько потеряли Калина и Королла 2010 года, например.
Для владельца Теаны - Королла в отличие от Калины - это машина.
Про то что теряют - открой авто.ру и посмотри разницу сколько потеряли Калина и Королла 2010 года, например.
Королла
2013 в среднем 760
2012 693
2011 641
2010 605
2009 497
2008 477
2007 448 Потери в цене 41%
Калина
2013 370
2012 277
2011 259
2010 224
2009 205
2008 190
2007 172 Потери в цене 54%
Теана
2013 ... 1 300
2012 ... 961
2011 ... 894
2010 ... 796
2007 ... 538 Потеря в цене ... 59 %
Вообщем ничего тут обвального не замечено, Королла действительно теряет меньше, но если купить Короллу 2010 г. и продать через 3 года потеря будет 26 проц., а если с такими же условиями Калину - то потеря будет 23 процента.
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от DrVad
Для владельца Теаны - Королла в отличие от Калины - это машина
Это пустой треп, вот цитато из Лурка:В интернетах Калина известна в основном благодаря лучшим их представителям. Суть известности сводится к стандартному действию: находим изображение калины/тазика для белья/консервную банку/ржавый остов на свалке и пишем надпись «калина — гавно!!11», «лутше купить это, чем калину!!1» и прочие интеллектуальные измышления. Особо данными действиями выделяется Demotivation.me, где популяция личинок человека крайне высока. Не отстают и прочие интернеты: на сайтах можно найти много доставляющих каментов «знатоков автопрома». Лулз же состоит в том, что большинство этих людей калину максимум видели на картинке, а свое якобы умное мнение о ней на деле является репостом мнения такого же школьника, которое только вчера было прочитано на соседнем форуме, где школота хвалилась каким-нибудь купленным в семью родителями Фокусом или китайцем. Потуги школьников aka понос в трубах разлетелись по всему интернету, где были прочитаны всеми.
Самое интересное, что в последний год-два Калина действительно выглядит куда более выигрышным вариантом по сравнению с нищебродскими иномарками: Шансом, новой Нексией, Логаном. По заверениям анонимусов, которые действительно ездят на Калинах, по качеству сегодня эта мойшына является хорошей, годной. Другой анонимус-нищеёб, покупавший недорогую машину, с уверенностью заявляет: салон Калины, посадка водителя и пассажира куда удобнее большинства бюджетных авто.
Однако, такие признания вызывают адскую боль ниже спины у обитателей форумов Нексия-клуба, Ланос-клуба. Начинается кидание какашками в сторону посмевшего заявить, что в Калине за 30000 километров ничего не сломалось и пресловутый ЭУР не заклинило. Ответ везде один: ты врешь, такого не может быть. И на предложение подъехать и посмотреть на такой образец отвечают: «Никогда не сяду в русское ведро». Специальная олимпиада, хуLи.
В итоге получился один большой лулз. Зачастую человек, поливающий калину негативом, даже не знаком с предметом обсуждения. Более того, он даже понятия не имеет, а почему же, собственно, «калина гавно»? Некоторые жизненные ситуации очень доставляют. К примеру PR-менеджерами Автоваза в 2006—2007 гг. был проведен опрос на улицах Нерезиновой. Москвичам демонстрировали фотографии Лады Калины без фирменного лейбла на кузове. В итоге никто из них не смог точно назвать марку автомобиля, но большинство склонялось, что это новая бюджетная модель немецкого авто. Узнав же правду, люто срали кирпичами. Немало лулзов доставляют рассказы владельцев этого «дас ист ауто» о том, как они подвозили с работы коллегу-нищеброда. Коллега всячески расхваливал авто, а, узнав марку, высерал ведро кирпичей и испытывал когнитивный диссонанс.
Типичное творчество учеников Евгения Вагановича«
А есть такие, которые садятся в салон и говорят, что вот де машина, а не наше г..., особенно «эта калина». Потом узнают, что в «этой самой калине» и сидят »
— Анонимус
Владельцам «дас ист ауто» также не совсем понятно, почему из всей продукции Автоваза нападкам в интернете подвергается именно Калина, а не другие модели. Есть мнение, что сыграла роль запущенная антиреклама конкурентов. Правда, доказать это пока никто не смог. Смищные же щутки про Калину уже приелись всем и вся, и авторов уже обзывают страшным ругательством «Петросян!».
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 07.05.2013 в 02:38..
ясен хрен за 150 это 05-06г, 180-190 это 07-08г. норм цены. зубило криаое за 120 нафик ненужно тесное. за 250 как ты говоришь и у нас торчат 10г и люксы и нормы.
NsNet, как-то нелогично у вас выходит. Джетта понравилась, но не купили потому что седан, а Гольф тогда где?
По Астре как впечатления? Ведь стоит как Гольф.
По Астре: Проехал 35000 км, заменил два предохранителя, первый - замёрзла вода в бачке, второй - возможно последствия попытки открыть багажник после удара в зад. (об меня тормозил старенький Accent, кстати при визуально небольших повреждениях ремонт по КАСКО встал в 100 000 руб) Но так или иначе, эти два преда поменял.
В целом говорить особо нечего - авто очень радует. Тем летом на машине ездил на Урал, этим думаю повторю
Про Гольф: это моя мечта, "равность" цен там как у Гранты и Поло седана, т.е. самый фарш (Космо со всеми пакетами, кроме адаптивной подвески) Астры (900 000 руб) это голый Хайлайн Гольф, без пакетов
За 900 000 в Гольфе не будет ни адаптивного ксенона, ни навигации, ни премиальной музыки - ничего Равный Гольф стоит 1 200 000 руб
Вот сл. авто будет или Гольф или А4 - как фишка ляжет, Ауди готов взять даже несмотря на то, что седан. (Вообще совсем-совсем моя мечта - А5, но пока очень дорого для меня)
Последний раз редактировалось nsNet; 07.05.2013 в 09:37..
Х/з, что у вас за цены, малый на работе ходил за мной уговаривал продать мой универ-норму 10 г.в. предлагал 250, но я пока не вижу смысла её продавать , машина ездит, хлопот не приносит, да и терять за три года 80 круб., тоже не охота, так парень взял хетч 08г.в. за 210, с пробегом 75 т.км., считает что не дорого, т.к. изучал рынок б/у Калин целый месяц, сосед по гаражу универ взял как у меня, только 08 года, в конце осени за 230., тоже доволен...за 180 предлагают машинки 05-06 г.г. пригнаные с Москвы.....со всеми вытекающими...
Воронеж, Липецк - самые дорогие машины на вторичном рынке.
Воронеж, Липецк - самые дорогие машины на вторичном рынке.
Ну да , Липецк даже подороже будет, хотя знакомый женился переехал в Краснодар и гоняет туда машины из Липецка, я сам удивился когда узнал, он говорит, что тут дешевле, т.ч. рынок непредсказуем.....
Вообщем ничего тут обвального не замечено, Королла действительно теряет меньше, но если купить Короллу 2010 г. и продать через 3 года потеря будет 26 проц., а если с такими же условиями Калину - то потеря будет 23 процента.
Методика подсчета неверная, т.к. забываете вы, что цена на новый авто не статична.
В какой-то из статей АР считали, и Тойота теряет в год около 6% стоимости.
То что дальше написано - даже читать не стану - псевдо славянофильский бред человека, который хочет убедить прежде всего себя, что наколол всех 2 раза, купив тоже самое но дешевле
Последний раз редактировалось DrVad; 07.05.2013 в 11:45..
То что дальше написано - даже читать не стану - псевдо славянофильский бред человека, который хочет убедить прежде всего себя, что наколол всех 2 раза, купив тоже самое но дешевле
Много слагаемых в этом вечном споре: лучезарный имидж нашего автопрома, имидж зарубежного автопрома, чёрный PR калины, поломки и недочёты с той и другой сторон... в общем тема не исчерпаема. Говорить на калину - ведро с болтами, язык не поворачивается т.к. качество хоть и немного, но выросло, да и назовите мне хоть одну машину у которой не бывает проблем или про которую нет ни одного отрицательного отзыва - не стоит искать т.к. нет таких. В прочем, у многих в нашей стране выработалась некая фобия т.е. даже если качество калины вырастет до гольфа и станет на голову выше многих иномарок - всё равно будут по накатанной лить грязь и (как писалось выше) срать кирпичами, только кучи по сравнению с нынешними выросли бы.
В прочем, у многих в нашей стране выработалась некая фобия т.е. даже если качество калины вырастет до гольфа и станет на голову выше многих иномарок - всё равно будут по накатанной лить грязь и (как писалось выше) срать кирпичами, только кучи по сравнению с нынешними выросли бы.
причем эта фобия никогда не пройдет, и всегда будет существовать в головах "избранных" автолюбителей....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от reven
по накатанной лить грязь
да и смысла уже нет лить грязь, тому кто уже определился с выбором авто, разве только "поливальщику" себя утешить в правильном выборе
То что дальше написано - даже читать не стану - псевдо славянофильский бред человека, который хочет убедить прежде всего себя, что наколол всех 2 раза, купив тоже самое но дешевле
Вабще не понял, там же математика и статистика. Может так и видно со стороны, но я не кого не агитирую за "советскую власть". Хорошо еще водителей прулей нет в с споре.
_
Вот сегодня зашел в Автосалон, что в Москве на Кожуховской (рядом Южный порт). Стоят 2 Калины хечбек.
Первая: манагер - все здорово, машинка в идеальном состоянии, (комплектация люкс, 2009 г., цена 260) Открываю капот - все залито мовилем. Вопрос: зачем? Манагер - ну это русская машина. Вопрос: и что владелец так ездил мовиль нюхал? Ответ ну это при продаже салон так сделал, сажусь в салон - не заводится (аккум сдох), нажимаю на аварийку - не горит, но сигнал работает, манагер что то походил говорит сейчас сделаем.
Вторая: люкс, 2008 г., Цена 240. Манагер: машинка отличная, не участвовала, ездил дядечка. Манагер открыл салон, попробовал завести - не заводится (аккум сдох), протянул провода, давай заряжать. Руль стоит спортивный, нажимаю сигнал - не работает. Манагер чешет репу ("а мы не проверяли"), сейчас все сделаем. Вопрос про спортивный руль, что без аэрбега (аэрбег пассажира на месте, по крайней мере обозначен, значит штатный был с аэрбегом) хотел задать, но потом подумал "ну нафиг".
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 07.05.2013 в 21:20..
, разве только "поливальщику" себя утешить в правильном выборе
Линейный вид
