Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 10.05.2013, 17:21   #21
Забанен
 
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 1,970
Вес репутации: 0 Geksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущее
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Цитата:
Сообщение от papovich03 Посмотреть сообщение
Вот ролик с обратной стороны.
Короче, не паникуй. Ничего и никому ты в данном контексте не докажешь.
Натяжной ролик у тебя нормальный. Ты на видео чувствуешь люфт втулок, а не подшипника.
Если есть опыт, я бы вскрыл его, хорошо промыл бы в уайтспирите, и заложил НЕМНОГО ХОРОШЕЙ смазки, типо Тотал...
Внимание! Втулки не мазать ни чем - это главное условие нормальной работы втулки с тефлоновым покрытием.

На счет помпы, люфт по видео великоват. Ставь новую. Какая фирма - вопрос десятый. Главное - что бы не паленка. А это - проблема...

Ну и после сборки, в самом конце - ВРУЧНУЮ 2 раза провернуть коленвал на предмет правильности установки меток...

Удачи.

ЗЫ Ремень то по центру ходил?
Geksogen вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 20:08.