Проблема решена… был ослаблен ремень ГРМ и каким-то образом перескочил на 4 зуба
Проблема исчезла до утра следующего дня:(. Шоу продолжается! те же проблемы со скачком оборотов, обнаружил, что реальная ВМТ не совпадает с риской на маховике на 2 зуба, перекинул ремень, исчезла вибрация ДВС (ощущалась, будто раннее зажигание - удары). На панели не загорается ЧЕК при физическом отключении датчиков (ошибки через диагностический разъем видно, а лампочка не горит) и т.п.
Древовидный вид