Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
В Ваз вложили 75 млд руб.+ 300 млн.$ Рыно+ Ниссан= 100 ярдов руб.
Для справки 2013-500 млд.-Государственные расходы на образование в Российской Федерации
А не слипнится четверть от образования всей страны только на 1 завод.
Боливар 4 не выдержит (АЗЛК,ИЖ, ГАз, ВАз)
vladka, ты бы, для полноты картины, выложил суммы высосанные из АвтоВаза, а уже потом свои умозаключения делал - сипнится или нет.
ты бы, для полноты картины, выложил суммы высосанные из АвтоВаза, а уже потом свои умозаключения делал - сипнится или нет.
Найти не смог. Все говорят высосали, а конкретно сумм нет. Дело не в том что дали денег. Спасать надо автопром. А то, что суммы огромные и у страны нет бабла в одиночку спасать утопающих.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Для начала а не мы с вами виноваты, когда накупили б\у японцев, немцев, накупили рыно и солярисов и обвалили продажи.
В Ваз вложили 75 млд руб.+ 300 млн.$ Рыно+ Ниссан= 100 ярдов руб.
1. Лично я иномарки не покупал.
2. В АЗЛК тоже Лужок что-то там вкладывал, только толку не было. Потому что один идиот не знал, что ему толком от завода надо, а ещё "крепкий хозяйственник", блин. Ну а другой со-товарищи, Асатрян назывался, просто команда жуликов.
vladka, ты бы, для полноты картины, выложил суммы высосанные из АвтоВаза, а уже потом свои умозаключения делал - сипнится или нет.
А это, по моим наблюдениям, никому и не интересно. Мнение в обществе сформировано такое - государство отрывает у сограждан денежку и бесконечно вливает, а АВТОВАЗ, а ленивые тольяттинские рабочие зазря получают деньги и гонят брак. И всё. В принципе не мудрено, что именно такое мнение внедрено в обществе. Что может вспомнить человек, смотрящий ТВ и не особо вникающий в проблемы ВАЗа. Бесконечные разговоры о вливании денег в завод, разработках программ выхода завода из кризиса и всевозможных проектов вокруг завода. А что стоит за всеми этими очередными распилами и кормушками...это ведь никто и не освещает.
Добавлено через 2 минуты
В недавнем выпуске Авторевю вышла небольшая заметка "Мнимая локализация". Думаю, интересна будет и форумчанам, выкладываю:
Добавлено через 5 минут
И ещё вопрос к Юрию Кузьмичу и всем, кто в теме. уже от второго человека-работника СТО слышу о том, что по Гранте на удивление мало рекламаций, особенно в сравнении с другими вазовскими моделями. Когда от одного человека услышал, не особо придал этому значения, но вот уже от второго ...... Правда есть есть повод порадоваться?
Найти не смог. Все говорят высосали, а конкретно сумм нет.
Ноль проблем: http://www.avtovaz.ru/index.php?id=307
2013
7.213 налог на прибыль
2.768 на добавленную стоимость
1.733 в местный и региональные бюджеты
=11.714 и т. д.
С учетом того, что кредиты те пошли на погашение задолжностей и то КРЕДИТЫ, а не подарки, условие которых срочность-возвратность-платность, и они их возвращают - в том числе оборудованием, зданиями, сооружениями... Если мыслить линейно (хотя раньше гос-во забирало с ВАЗа во время СССР вообще практически всю прибыль), то 2013-1966=47*11.714=550.558 млрд. Хотя по факту - гораздо больше. В разы. Считать надо. Если еще всех смежников посчитать, которые на него работают, то цифры будут запредельные.
А это, по моим наблюдениям, никому и не интересно. Мнение в обществе сформировано такое - государство отрывает у сограждан денежку и бесконечно вливает, а АВТОВАЗ, а ленивые тольяттинские рабочие зазря получают деньги и гонят брак. И всё. В принципе не мудрено, что именно такое мнение внедрено в обществе. Что может вспомнить человек, смотрящий ТВ и не особо вникающий в проблемы ВАЗа. Бесконечные разговоры о вливании денег в завод, разработках программ выхода завода из кризиса и всевозможных проектов вокруг завода. А что стоит за всеми этими очередными распилами и кормушками...это ведь никто и не освещает.
Добавлено через 2 минуты
В недавнем выпуске Авторевю вышла небольшая заметка "Мнимая локализация". Думаю, интересна будет и форумчанам, выкладываю:
Добавлено через 5 минут
И ещё вопрос к Юрию Кузьмичу и всем, кто в теме. уже от второго человека-работника СТО слышу о том, что по Гранте на удивление мало рекламаций, особенно в сравнении с другими вазовскими моделями. Когда от одного человека услышал, не особо придал этому значения, но вот уже от второго ...... Правда есть есть повод порадоваться?
1. Напомню официальные цифры из 1991 года. ВАЗ окупил все затраты по созданию завода и Автозаводского района г.Тольятти более 25 раз. В начале 90-х годов Ельцин и Гайдар внесли ВАЗ в реестр монопалистов и диктовали цены на автомобили СВЕРХУ... А все материалы и комплектующие продавались ВАЗу по рыночным ценам, когда была гиперинфляция. Завод чуть не "крякнул". К тому же государство получало от ВАЗа автомобили под "чеки БАМА" и под "Урожай 90" и не оплачивало за эти машины деньги месяцами. У меня в архиве есть некоторые документы подтверждающие полную вину Правительства России, в том,что происходил "беспредел" и целенаправленное уничтожение машиностроения страны.
2. В конце 80-х годов, когда ВАЗ добился разрешения на проведение эксперимента по экономической самостоятельности, с целью ликвидации отставания от мирового автопрома, В фонд развития производства обещали отчислять 40 % валютных средств от экспорта автомобилей. ВАЗ сам должен был решать ,что и где покупать из оборудования за рубежом , для обновления фондов. ВАЗзаработал 163 млн инвалютных рублей в 1986 году. Должен был получить от государства 65 млн. ,а получил менее 20 млн.
3. В конце 8-х началось разбалансирование всех поставок внутри страны. Дисциплина падала ,период "выборов" директоров сильно подкосил трудовую активность . Госплан и Госснаб корректировали в сторону уменьшения свои планы и квоты, а планы предприятиям увеличивали...
4. Государство финансировало ВАЗ по остаточному принципу, но требовало поставлять комплектующие на другие заводы( на АЗЛК- двигатели ,например). комплектующих было около 600наименований от поршневых колец до деталей порошковой металлургии и т. д и т. п.
5 Смежники Минхимпрома сорвали ВАЗу сроки по многим пластмассовым деталям на ВАЗ-2108. Начались "склоки" между министерствами и срывы поставок материалов. А ведь ВАЗ был почти 2% от ВВП страны.
6.Более половины собственного станкостроения вынуждали отдавать на другие автозаводы,что сорвало сроки техперевооружения самого ВАЗа.
Много и еще информации, но это требует особого разговора.
7.Что касается качества "ГРАНТЫ", то действительно ,за год продаж удалось заводу вовести качество автомобиля в гарантийный период до заметного улучшения. Что будет через пару лет, сказать тудно, так как комплектующие теперь расчитываются на на более короткий жизненный цикл. Автомобили ВАЗ-2101 бегают по дорогам до сих пор( более 40 лет). Что будет с "Грантой" узнаете через 38 лет. Мне уже это не узнать...
С уважением! Ю.К.Целиков.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
