Уважаемые одноклубники!
перечитав всю ветку для себя так и не понял какую чашку прокладку нужно ставить на 8-е и 9-е место если стойка калиновская родная и пружина коническая (1117 универсал)
вроде бы Прокладка изолирующая пружины верхняя…21700-2902723-00 на конические пружины не становится ?
А если не ставится прокладка то и чашка подшипника не станет нормально!
Ну то что резьбы на штоке многовато под Анвисы это ясно но не проблемно - шайба рулит.
Разьясните плиз, а то складывается впечатления что у всех пружины - бочки!
ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ типа ГРАНТА (2190) ДЛЯ К1 ТРЕБУЕТСЯ:
1. Гайка М14х1,5…………………...................................21080-2901056-00 2. Ограничитель хода сжатия (отбоя).……………..........21700-2902834-00 3. Защита (усилитель) опоры стойки.......…….......…..11180-8403.0100.04 (или аналог) 4. Опора стойки телескопической Анвис.................21900-2902821-00 (6 мм) (или "-10", они же "-01" - 12 мм) 5. Подшипник опоры стойки 1118 Калина.................11180-2902840-00 (или аналог) 6. Ограничитель хода сжатия …………………................21700-2902834-00 (в определённых случаях возможно появление стуков. необходимо изменить Д54 мм на Д52 мм) 7. Чашка передней пружины ………………….................21700-2902760-00 8. Прокладка изолирующая пружины верхняя........…21700-2902723-00 9. Пружина передней подвески (т.н. бочка).............11196-2902712-00 (или аналог) 10. Буфер хода сжатия.........................................21100-2902816-01 (или аналог) 11. Кожух защитный стойки.......................……....... 21700-2902814-00 (либо обрезать 1118 или 2108 - 76 мм) (допускается установка переднего чехла (гофры) от 2110) 12. Стойка телескопическая ГРАНТА.......................21900-2905002/003 (или аналог)
Последний раз редактировалось leo75; 03.02.2014 в 22:00..
Борис Бритва не попадешь, а чего распыляться буквами, если есть литература для скачивания. в которой всё описано.
Кажись у Биамри ссылки в подписи или на форуме ищи темку.
Собрал перед полностью грантовским. (опоры, стойки ит.д.) Ни денег, ни времени потраченного на это не жалко. Теперь авто идет как по рельсам. Колея практически не ощущается. Кастор 2,5гр (как придут крабы будет больше.). Смена плохого и хорошего асфальта не так заметна. Стойки на отбой теперь не стучат. Да и вообще теперь зад стало слышнее несмотря на прошумленный зад (теперь я опять задумался).
Готов ответить на ваши вопросы.
P.S. Родные, полностью рабочие стойки под 1119 (бочка) пружину остались.
Yuron14, Вместо крабов у меня Автопродуктовская балка - нечто среднее между калиновскими и грантовскими (правильнее - ЛКС), т.есть +1град. к стандарту.
Маловато,надо, конечно +2, как минимум.
Присоединяюсь к вопросу. Попутно еще задам вопросы:
1. Чем добился продольного наклона в 4,5 град.
2. Какой пробег с такими продольным наклоном.
3. Какое состояние опорных подшипников?