Где-то читал, что даже наборы для самостоятельной дозаправки продаются, но в нашей "деревне" я думаю вряд-ли такое можно найти.
Не знаю как сейчас с этим обстоят дела, а раньше на авторынке продавались баллончики для заправки кондюка, У меня когда была калины я интересовался этим вопросом. Да вот ещё если утечки нет то фрион не куда не денется, а если есть утечка то уйдёт сразу и весь. Ты же в домашний холодильник не добавляешь фрион каждый год.
__________________ Не стоит думать Вам о том, что я хотел сказать,
Ведь я глупец такой же, как и Вы,
Раз я решил Вам что-то доказать…
Не знаю как сейчас с этим обстоят дела, а раньше на авторынке продавались баллончики для заправки кондюка, У меня когда была калины я интересовался этим вопросом. Да вот ещё если утечки нет то фрион не куда не денется, а если есть утечка то уйдёт сразу и весь. Ты же в домашний холодильник не добавляешь фрион каждый год.
У домашнего холодильника нет такого колличества состыковок да ещё с резиновыми шлангами, там всё запаяно и он не трясётся по убитым дорогам Липецка.
alexey_i48, спроси любого холодильщика или кондиционерщика и получишь ответ, что систему перезаправляют и это правильно, на что намекал с самого начала я, а Серега тебе даже последствия расписал. Питбуль также все правильно написал про утечку. Система кондиционирования не может быть заправлена на глазок, это не мотор где можно чуть больше или меньше масла долить, должно быть определенное количества фреона, масла и разумеется давление, чего нельзя добиться тупым добавлением гладогента.
Впечатления от КК. Для тех кто часто по трассе катается или по ночному/утреннему городу - штука необходимая, а так дороговато, если редко на трассу выежжаешь. Скорость поддерживает в необходимых рамках (ускоряется двигателем и тормозит им же). Но, чего бы хотелось, если бы он у меня был. Более информативный блок управления: с каким нить дисплеем, что бы скорость показывалась, история какая нибудь. Не хватает режимов (например: включение его сразу или с задержкой). Так же было бы неплохо, что бы обороты задействовались (например затупил, тыкнул 3, а скорость 90 стоит и он набирает 90 на третьей, а было неплохо, что бы, например, можно было выбрать скорость 90 и не больше 3000 оборотов). Ещё, что бы он сам включался после отпускания педали сцепления/тормоза. Вообщем не хватает возможности программирования конкретно под себя. За проделанную работу Олегу респект и уважуха.
Был сегодня за янтарём, напротив петровского рынка, Обьяснил заправщику, что холодит, но не так как хотелось, он сам сказал, что перезаправлять не обязательно, достаточно дозаправить, подключил манометры, начал добавлять фреон по 100 грамм (кондёр при этом работает), я даже сам смотрел как он из ёмкости убавлялся, в итоге добавили 300 грамм и он сказал, что давление стало какое нужно. Воздух из климата стал значительно холоднее. Взяли с меня 750р.
Кстати, машин на заправку куча была, но работают они оперативно.
Эльдар наверно единственный человек в Липецке, который умеет общаться с кондеями и допотопителями на "ТЫ". Но и после него бывают проблемы... правда редко
__________________
моя машина на DRIVE2.ru http://www.drive2.ru/cars/lada/
kalina_sedan/kalina_sedan/masters48/
Эльдар наверно единственный человек в Липецке, который умеет общаться с кондеями и допотопителями на "ТЫ".
Серёг,недавно разговаривал со знающими людьми,и они сказали(цитирую) это давнишная контора в Липецке,возможно одна из первых, в данный момент они специализируются на грузовиках и автобусах,(заправка конденционеров),а с легковыми авто,это так для них.С заправки автобуса сколько можно бабла срубить,а с легкового 1500-2000 рублей.Поэтому они и ломят цены космические.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
oapv, Олег, спасибо, что подсказал такую простую, но в то же время мудрую идею! Чего-то припекло меня на жаре, даже сам не сообразил сначала. Вот что значит пару глотков холодного пива- голова сразу светлеет, думать начинает! ))
кратенько: машину в тень поставил (+33гр), капот открыл для лучшего охлаждения, закрылся в машине (2-е детей и я), включил кондей с циркуляцией внутри салона. температура двигателя неминуемо росла, несколько раз включался вентилятор на радиаторе. потом температура стала расти сильнее, заглушил на 110, тут же включил зажигание- а в ответ тишина! вентиляторы не включились, но щелчок релюшки был слышен. завёл-заглушил-завел... (ну типа и циркуляция чтоб была и лишним бензином не греть движок и остатки тепла не перекорёжили двигатель). начал искать предохранители, суетиться, одним словом. Пока в институте жена была, заплакал маленький, на него ещё отвлекался. Обнаружил перегоревший предохранитель 50А для вентилятора. где замену-то искать? ЭУР стал донором! после включения зажигания заурчал кондеевский вентилятор (у меня его ШТАТ на +90 включает). довольный поехал с ул 9 мая в сторону ЖД вокзала. попутно во втором магазине нашелся предохранитель. На Петровском спуске (подъёме) температура вновь пугать начала, в экстренном порядке свернул на Интернациональную (из второго ряда, гайцы вроде разрешают так ;-) ) сейчас конечно извинения прошу у водителя черного автомобиля джиповидной формы из первого ряда). Просто не вариант был проезжать дальше, надо было срочно парковаться. Опять тенёк на тротуаре, опять капот нараспашку, вонь каким-то жжёным капроном и дымок от вентилятора, сорвал стоп-кран (ключ на аккумуляторе), позвонил Олегу.
Жаркий денёк короче..
чуть позже фотку выложу - завершение горячей пятницы.
Линейный вид
