сделал ревизию рулевой, достал стук.
на гофре обнаружил три мелких дырки
дырки хоть и не большие, но дел наделали -- рулевая в ужасе:
вот причина стука - зазор между рейкой и втулкой
всё отчистил, отмыл, удалил старую смазку, заложил новую, поменял втулку и гофру. в соединение рейка-червяк не лазил, гайку не трогал, пружину не менял.
сейчас тишина, рулевую не слышно вообще. не привычно
РМ снимал вместе с нижним карданом. ослабил гайку зажима на хвостовике червяка, выкрутил болт зажима кардана, разъединил карданы и снял рулевую с нижним вместе.
при установке, наживил рулевую, в салоне соединил карданы, затянул гайки сначала на рулевой, потом на кардане и зажиме. и всё, руль в том же положении. никакого секса с попаданием в шлицы, перестановкой руля и прочего. всё легко и просто в одно лицо без помощников. но прокатит такое только на 16-ти клапанах.
Древовидный вид