Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Не подскажете, слышал что прикуриватель на калине через какое то время отключается после того как заглушишь двигатель. (вроде по принципу ЭСП). Это правда или бред? Вопрос встал после приобретения видеорегистратора и способа его подключения.
Так тема про электрику вот я и подумал может кто посоветует какой например разъем купить(производитель) чтоб надежней. Ведь не перепаивать его каждый день.
Здравствуйте форумчане. Случилась проблемка - отказал эур и спидометр. Грешил на датчик скорости - заменил - не прошло, также ничего не работает. Чек горит - ошибка датчика скорости. Звоню контрольной лампочкой штекер датчика скорости при включенном зажигании:
1. два контакта по краям - лампочка горит;
2. один крайний + центральный - не горит;
3. второй крайний + центральный горит.
Как понимаю замыкает на массу.
Как начать процедуру поиска кз?
Где большая вероятность замыкания?
Какая проводка находится под бардачком в салоне?
Прошу откликнуться.
Как выяснил замыкает на +. Разобрал пол панели, сигнальный провод датчика везде звонится с питанием.
Как быть, хелп!!!
Отчитываюсь по своей проблеме, как и обещал.
Мастер накопал неисправность в генераторе. Поставили новый, погоняли машинку. Все нормально. Катаюсь второй день, попадал под сильный дождь, проехался по глубоким лужам. Утром машинка завелась как новая. О как!
...Но я - убей - не понимаю как коротыш в отключенном мной чуть ранее генераторе сказывался на глюках с электроприборами. Может, электрик о чем-то умолчал?... Ладно! Проблема решена. Я счастлив. Жаль только потраченных 8500р на всю эпопею (2500 АКБ + 6000р ремонт (5000р гена+1000р работа)).
В любом случае всем, кто участвовал в помощи мне - СПАСИБО!!!!
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
