Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях

[2beer]

анафигамненик, кондишен не так грузит как на Калине. Трогаться с ним свободно можно, носом не зарываешься. На динамике сказывается конечно, особенно когда за бортом выше +30, но вполне терпимо. После калинового кондея не раздражает. Со своей задачей справляется.

[Москаль]

Неожиданная инфа по перспективам Лады 4х4 попалась ,похоже успех продаж Дуста подвинул техническую мысль Ваза-http://rusautomobile.livejournal.com/252370.html

[Evgenevitch]

Сообщение от Москаль

похоже успех продаж Дуста подвинул техническую мысль Ваза

ВАЗовцы с таким подходом далеко не уйдут. Успех Дустера ровно такой же, как и успех Ланоса. Как только Ланос стал ЗАЗом Шансом - продажи упали. Если Ниву сделать таким же паркетом как и Дустер - часть потенциальных покупателей от нее отвернется. На кой черт она нужна будет, такая паркетная? Ниву не за это ценят.

[Москаль]

Сообщение от Evgenevitch

На кой черт она нужна будет, такая паркетная? Ниву не за это ценят.

Думаю 90% потребителям нужен простой и доступный попелац ,какая разница как при этом полноприводная трансмиссия работает.Если сохранятся большие ходы подвески,межосевой дифф. и понижайка.Для остальных 10 % оставят ППП.Главное чтобы ремонтопригодность и цена остались в адеквате.

[Alexmax42]

Сообщение от Evgenevitch

Если Ниву сделать таким же паркетом как и Дустер - часть потенциальных покупателей от нее отвернется.

Зато другая часть повернется. Ну, те, кому нужен доступный внедорожник, но неохота кормить его лишним бензином ради факта наличия ППП.

[Плюшkин]

неохота кормить его лишним бензином ради факта наличия ППП.

товарищ работает на СТО, специализирующемся на тюнинге нив. Ну, там клиренс увеличивают, лебедки всякие, раздатки, коробки и т.д.
Пробовали вообще отключать передний мост. Замеряли, экономии никакой. Для меня конечно странно, но они какими-то умными терминами сыпали когда пытались мне объяснить, что так и должно быть.

[IDOL]

Колеса крутятся, редуктор переднего моста крутится, понятно, что могли и не заметить экономию ввиду погрешности измерения. Надо хабы ставить и отключать их как на уазе, чтобы не крутить полуоси (привода), редуктор, кардан.

[Evgenevitch]

Сообщение от Москаль

.Если сохранятся большие ходы подвески,межосевой дифф. и понижайка

Сообщение от Alexmax42

кому нужен доступный внедорожник, но неохота кормить его лишним бензином ради факта наличия ППП.

Уже обсуждали не раз даже. Схема "мотор раком, передача момента на задний мост через ..овномуфту"
- Не позволяет создать внедорожник. Вообще. Никак.
- Не позволяет получить экономии бензина. Разница будет в пределах погрешности.

[Darkon]

Сообщение от Плюшkин

товарищ работает на СТО, специализирующемся на тюнинге нив. Ну, там клиренс увеличивают, лебедки всякие, раздатки, коробки и т.д. Пробовали вообще отключать передний мост. Замеряли, экономии никакой. Для меня конечно странно, но они какими-то умными терминами сыпали когда пытались мне объяснить, что так и должно быть.

недавно в ЗР или АР была статья про Ниву. Там как раз объясняли сей феномен (особенность такого ПП).

[2beer]

Извращенцы. Чего там отключать, если все эти эксперименты проводились в УГК ВАЗа еще при создании первой Нивы. И уже тогда было ясно, что к заметному снижению расхода это не приводит, да и ни к чему хорошему так же, кроме повышенного износа редукторов и полуосей. А расход чем не нравится ? Нормальный расход. Как у взрослого авто под две тонны полной массы. Хотите на 15-20 % меньше - киасолярисы есть ))

ps/ я как 600км проезжал на баке , так и проезжаю по трассе. Только раньше был бак 50л, а теперь 60л. Вся разница . Чего там мерить и снижать. Глупости. Берите ШНиву и радуйтесь радуйтесь радуйтесь. Не реклама.