Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 23.05.2013, 01:41   #8
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 13.02.2013
Адрес: Светлый путь Ильича
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 111960
Сообщений: 57
Вес репутации: 14 Vipper находится на правильном путиVipper находится на правильном пути
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 9

Цитата:
Сообщение от reven Посмотреть сообщение
Слово "большинство" я бы исключил из текста т.к. на самом деле, большинство меняют заводской комплект на пробеге до сотни тыс. км по крайней мере у нас в городе это 70-80 тыс.км. (на протяжении полутора года интересуюсь у всех приороводов - знакомые, таксисты, случайные собеседники на мойке и СТО).
А я бы не исключал это слово. Именно у большинства, всё нормально. Людей кто жалуется процентов 5, не больше. Вы представляете сколько вообще этих "втыковых" двигателей по стране носится?
Вот и ВАЗовци так считают Цитата: (АвтоВести, Александр Евдокимов)
Цитата:
Хотя вазовцы на это в кулуарных беседах говорили, что примерно на 100 000 проданных машин с "втыковыми" моторами у них было всего около десятка таких случаев
P/S/ Под случаями имелось ввиду клин роликов или помпы.

Кстати у нас в городе те же таксисты все поголовно при возможности ставят опорник от Акцента. (про другие варианты даже не слышали). Пока ни одного отрицательного отзыва.

Последний раз редактировалось Vipper; 23.05.2013 в 02:10..
Vipper вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 19:11.