Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Нынешняя политика руководства страны направлена на распродажу ключевых отраслей промышленности иностранцам. Тихая -ползучая ГЛОБАЛИЗАЦИЯ всё заметнее. Нам с Вами остается только наблюдать за этими процессами.Тотальная приватизация всего в стране приведет к раздроблению всей страны и "бескровному" смещению всего отечественного на задворки ВТО. Тема весьма сложная и обсуждается уже не первый год.
Теперь ВАЗ во власти альянса "РЕНО-НИССАН". Альянс и развивает СВОЮ КОМПОНЕНТНУЮ БАЗУ . Всё больше будет ощущаться "квази-локализация" автопрома. Может я и ошибаюсь...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Всё правильно, свои имея нефте деньги не развивали, хоть эти будут, а так же теперь будут диктовать нам свои условия в ценообразовании.
1 программа развития автопрома на 10 лет была принята в 2000 году. Это развитие сборочных заводов и она сработала,
2я до 20 года подразумевает увеличение локализации. И она работает. Форд, VV, рено организуют моторное производство. Всякие мировые фирмы производители комплектующих пришли на наш рынок. Тихонечко но все движется вперед.
Или нужно было вложить миллионы$ в махачкалинский Авиаагрегат, что бы он и на все производства России поставлял свои ЭУРЫ.
Они себя очень любят.
Изделие сопоставимо, с тем что делают в США, Японии, Германии. Подобные ЭУРУ используется на «Тайота Королла», «Фиат УНО», БМВ, «Рено Меган – 2», «Мазда РХ-8», «Фольксваген Туран» … И мы в этом ряду!
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 24.05.2013 в 04:49..
Уточнение будущего АВТОВАЗА произойдет после июньского общего собрания акционеров ОАО"АВТОВАЗ". Карлос Гон планируется на председателя совета директоров ,вместо Чемезова С.В. Вот к сентябрю и увидим ,в какую сторону повернет "ВАЗ".
С уважением! Ю.К.Целиков.
Москва. Объявление о вакансии инженера - конструктора. Зп 20 тыс, полный день.
Для сравнения, уборщица на 2-3 часа в день, зп 20 тыс.
В глубинке цифры ниже, но убирать также выгоднее....
Добавлено через 9 минут
Цифры по памяти, просто недавно попадались. Они очень показательны, в том плане что по ним складывается ощущение что инженеры и вообще квалифицированные работники не особо то и нужны.
У нас в стране практически нет работы для инженеров.
Просто нечем их занять.то что требуется в россии от инженера это уровень студента 3го курса.Полный примитив.
Это что касается разработчиков-конструкторов.Лепят типовые проекты сотовых вышек для МТС.
А эксплуатационники ...это вообще уровень техникума , даже не знаю
откуда повелость держать там инженеров.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
А Гудков ещё оптимист. На самом деле уже и ВАЗ принадлежит иноземцам.
"Был в Госдуме, по старой памяти зашел к паре знакомых депутатов, которые "наградили" меня экспертным заключением по линии комитета ГД по транспорту. В бумагах — вещи общеизвестные, но прямо указывающие на будущие экономические и политические потрясения в нашей стране. Речь о структуре экспорта РФ в 2011 г.
Итак, смотрим в книгу, видим… Экспорт из страны — аж на $516 млрд., сердце радуется за вставшую с колен Россию. Однако дальнейшие цифры заставляют их мелко трястись: 93,3% всего экспорта — сырье и материалы. Вопрос первый — зачем нам нужно вступать в ВТО, которое не регулирует сырьевой экспорт, а только международный рынок готовой продукции, которой у нас всего 6,7%? "Энергетическим сверхдержавам" ВТО точно не нужна, можно лишь остатки собственного производства добить. Едем дальше. Из 93,3% экспортируемого сырья- 62,0% — нефть и нефтепродукты, 11,2% — газ, 10,2% — черные металлы и полуфабрикаты, 3,6% — минудобрения, 2% — каменный уголь, 4,3% — лесоматериалы, цветные металлы, руда и железные концентраты. Из технологичной продукции в России пока еще покупают оружие (2,3%) и 4,4% — "по мелочам". Ни машин, ни станков, ни часов или же белья, пользующихся популярностью хотя бы в Африке мы не производим. Кстати, доходы от экспорта — это хребет нашего госбюджета, львиная доля всего нашего материального благополучия: 54,5% (!) от всех доходов великой страны.
Теперь проанализируем мощь нашей экономики и ее технологического потенциала, то есть поговорим про импорт. Что же и в каком количестве завозит из-за кордона ядерная держава, первой отправившая человека в космос. Общий импорт в 2011-м — $305,3 млрд. То есть мы получаем сверхприбыли: от продажи ресурсов, принадлежащих, в том числе, нашим детям и внукам, РФ за год выручила $200 с лишним миллиардов (более 6 триллионов рублей). На что же мы так удачно на международных базарах обменяли нашу нефть и газ?
На 1-м месте — машины (станки), оборудование и транспортные средства — 62,4%; легковые авто — 8,2% и 1,5% — грузовые, продовольствие (еда) — 7,9%; металлы и трубы — 6,6% (подозреваю, с Украины); лекарства и антибиотики — 4,7%, одежда, обувь, ткани, волокно — 4,2%; нефтепродукты — 2,7%; мебель — 1,3%; прочее — 0,5%. Хорошо, что еще золото на бусы и банки из-под "Кока-Колы" не меняем, не солидно: ведь уже и в "двадцатку" и даже "восьмерку" входим. К слову сказать, в моем личном справочнике о внешней торговле СССР за 1980 год страна экспортировала более 25% готовой продукции. Как говорится, спасибо партии за это!
А теперь немного позлопыхательствуем. Сегодняшние пенсии, пособия, стипендии и прочее на 54,5% обеспечены высокими ценами на сырье, и это продолжается уже почти 14 лет. Дармовой золотой дождь нефтедолларов окончательно испортил менталитет наших граждан, которые почему-то свято уверены, что нынешние зарплаты и пенсии (квартиры и автомобили в кредит, приличная техника и постоянная колбаса в холодильнике) есть заслуженный результат их неутомимой трудовой деятельности. Зря вы так размечтались, дорогие соотечественники. Все наше богатство — всего лишь рыночное везение, некая аномалия, которая может закончиться довольно быстро. Что же тогда будем пить-есть? Можно было бы, конечно, перейти на отечественные товары: "Жигули" и "Рубины", "Полеты" и "Вятки". Только их (кроме ВАЗов) уже не производят, а те, что еще производят, собирают из импортных комплектующих, которые, естественно, придется покупать за твердую валюту.
Я уж даже боюсь представить, что произойдет с крепнущим "деревянным" и вообще со всеми рублевыми накоплениями граждан. Кто постарше, вспомните, ГДЕ теперь миллионы рублевых счетов населения в СССР в Сбербанке. Уверен, что ответ "в Караганде!" в лучшем случае займет второе место.
Так что, дорогие россияне, сидим мы с вами на пороховой бочке и спокойно курим бамбук. Когда рванет?"
(с) Геннадий Гудков
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от serlach
Работаю начальником бюро по ремонту станков с ЧПУ, инженеры электронщики получают 25 тысяч. Полный День. Уборщица - 7 тыс. Станочники 30 тыс. И постоянно требуются специалисты. Но их просто НЕТ. Поколение юристов, менеджеров, барменов... От так то...
1) Идёте в Яндекс, раздел работа
2) Выбираете регион Россия
3) Вбиваете попеременно ключевые слова "инженер" и "менеджер"
4) Смотрите на количество найденных вакансий
5) Получаете результат, инженеров 45 000 vs манагеров 170 000
6) Не несёте больше пургень про требуются, поколение пепси, этих безруких русских и вообще не такой народ
И в базе данных службы занятости по Брянской области, не значится ниодной вакансии инженера-электронщика с зарплатой 25 000 и более.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vladka
Не все сразу.
1 программа развития автопрома на 10 лет была принята в 2000 году. Это развитие сборочных заводов и она сработала,
2я до 20 года подразумевает увеличение локализации. И она работает. Форд, VV, рено организуют моторное производство. Всякие мировые фирмы производители комплектующих пришли на наш рынок. Тихонечко но все движется вперед.
Никогда не сомневался, что косорыльщики и правительственные дегенераты - в сущности одно и тоже. Плоть от плоти.
__________________
ВНИМАНИЕ!
Посты данного автора могут самым циничным образом оскорблять чувства верующих!
Яростно исповедующим японизм, кореизм, китаизм, западизм, либерастизм и прочие формы изм'ов, прочтение настоятельно не рекомендуется!
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
