прекрасная тема. почти пол года бились за истину! молОдчеги
распечатал письмо. суну в наглые дилерско-гарантийные морды, а потом изложу проблему
1. вопрос тем, кто ставил шайбы и, не снимая их, с письмом мотался к дилеру - у вас не смотрели место установки шайб????? есть смысл их снимать? наверное есть, т.к. шайба может привести к неправильной работе всего узла после установки "правильных" и рекомендованных в письме деталей.
2. тут кто-то спрашивал про цену трёх деталей ( по письму). а причём тут цена? это вроде как гарантийный случай и устраняться должен бесплатно? т.е. детали бесплатно, а работа тоже бесплатна? просто никогда в жизни не был на ТО
ЗЫ
у меня мерзкая, поганая, выматывающая душу, зубодробительная, поганая трещотка на 3 скорости при езде в натяг появилась на первых 400 км. сейчас пробег 704км.
ЗЗЫ
и ещё...
я ничего не соображаю в механизмах и деталях всяких (за малым исключением)
но тут говорилось и про шайбы, и про отгибание кронштейна тросика...
в письменном ответе от ВАЗа говорилось и про тросик, и про новый кронштейн...
вот у меня теперь вопрос к форумчанину, который с владимиром спорил о том, что шайба проблемы не решит, т.к. косяк в коробке и будет стираться какая-то вилка, по его логике выходит, что и замена тросика и кронштейна (я так подозреваю что новый кронштейн будет иметь угол, подобный тому, что кулибины в гараже изобрели) тоже ничего не решит? ведь замена этого всего не затронет непосредственно внутренность коробки.
и ещё по шайбе - некоторые ставили шайбы, и у них было от трёх и более миллиметров, это больше чем у Владимира. а вы не забыли, что перед этим Владимир отгибал кронштейн тросика? может это и сказалось на существенно более меньшем зазоре? это возможно?
а то что рычаг стал легко включать скорости, то в этом свой большой плюс. особенно для севера. не надо будет делать существенных усилий при включении передач, следовательно меньшая нагрузка на пластиковые детали механизма рукоятки и всего подобного
ЗЗЗы
а вообще, ржаки ради предположил, что все эти пол года инженеры читали эту тему и сделали доработки исходя из способов устранения проблемы, которые придумали форумчане. это ведь экономически выгодно - не проводить дорогие исследования, а тырить чужие идеи.
что-то много вопросов, но это неизбежно - тема просто гигантская.
последний вопрос такой:
а можно ли приобрести перечисленные в письме детали самому и установить у грамотного слесаря на родном сто, а не у опоруких официалов?
Древовидный вид