про обратный понятно, а вот как перепускной клапан проверить? ведь именно он препятствует частому попаданию не отфильтрованного масла к ответственным парам в КШМ. и его надежная работа более важна, чем работа обратного. от некачественного обратного ну погорит лампочка давления масла пару лишних секунд после запуска двигателя, а вот мусор из-за некачественного перепускного может сильно снизить ресурс двигателя...
Обратный например для менять тоже важен т.к. при пуске двигателя наибольший износ + я использую одно масло + без перебегов ну и чистый мотор у меня.Да мусор будет но меньше износа чем при пуске или вы используете масло с сомнительным ресурсом чтоб так периживать или мотор уже с налётом.
Древовидный вид