voy@ger, данны экземпляр как то не сильно лучше Калин)
А по мне данный экземпляр раз в 5 лучше Калины. Надо хотя бы поездить на Ситроенах , что говорить о сравнении. После Ситроена я в своего корейца садился с неохотой. Ему за комфорт можно мелочи простить. А Калине прощают (прощали вернее) только за цену гораздо серьёзнее косяки.
С учетом того что в иномары человеки лезть боятся мелочи:
Цитата:
Уплотнители дверей протирают краску дверей - около 3-4 мм покоцы. Вылечили сеной уплотнителей и покраской, но сейчас прощел год и опять в тех же местах аналогичные темы пошли - сделают по гарантии+наклеят бронепленку, зря что в прошлом году еще не наклеивали(.
3. Замена и покраска капота. На стыке появилось вспучивание краски. По гарантии сделали без проблем.
В целом это все косяки, еще было зимой что заедала 1 скорость после пробок. Вылечили смазыванием
560т рублей с пробегом 7500 км после пресс-парка Ситроен Россия. Не дороговато ли для косячной краски капота и неудачной конструкцией кузова с протиранием краски на двери. Понятно что даже при сомнительном с моей точки зрения оформлении салона С4 комфортнее вцелом, но и класс авто другой, и другие деньги, за которые уже можно +/- купить приличную машину ( немца, японца или америкоса).
Цитата:
Сообщение от ernest08
комфорт можно мелочи простить.
тогда Х6му можно простить все, вплоть до развалился кузоа, втыкнул движок...
ИМХО, бракованное ЛКП - это не мелочь.
А по мне данный экземпляр раз в 5 лучше Калины. Надо хотя бы поездить на Ситроенах , что говорить о сравнении. После Ситроена я в своего корейца садился с неохотой.
Не лучше Калины, может быть только другая Калина. А Ситроен в этом сравнении это как техника с другой планеты.
И про корейца тоже соглашусь. Что касается данного экземпляра, то хозяин в отзыве написал, что машина из первых партий. Да и косяки-то там "игрушечные" за эти 75тык. Нашим бы у французов поучиться))
это не оправдание)) отваливать 700 р за то что бы получить такой же гемор как и за 300-400 р думю как то ни фига не айс))
Да нифига он не такой же))
Я к 40т. пол Калины уже перебрал, а тут за 75 тык, только резинки, краска на капоте и термостат. И это на одной из первых машин, когда ещё производство не отлажено.
Могу вспомнить, что к 40т.км. в Калине были протертости под резинками, болтались все двери кроме задней левой, вздулись чашки и почти сразу ржа из под трещин краски полезла. По ЛКП снаружи, только сколов и царапин было много, ржавчина нигде не вылезла.
а тут за 75 тык, только резинки, краска на капоте и термостат.
одного не пойму - если за 75 ткм такое на наших случаеца это катастрофа))))))) а ино - ну блин мелочи....)))))))
калин тож много которые 75 прошли без головоломок..
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
И это на одной из первых машин, когда ещё производство не отлажено.
думаю ни тебя ни меня такое оправдание бы нифига не устроило, согласен?
думаю ни тебя ни меня такое оправдание бы нифига не устроило, согласен?
Согласен. Поэтому я и не стал брать свежие модели , а купил ту ,что уже два года выпускалась.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от _Александр_
Eвгeн, я не считаю Калину идеалом, но посмотри хотя бы на Дроме, сколько продается на вторичном рынке Солярисов. Достаточно свежих...
Солярисов достаточно старых просто не бывает и к тому же на Дроме и не только, многие из тех что продаются, это б/у из Кореи.
И ты будешь удивлен, но Ладагрант и Полоседанов свежих продается не меньше.
И тут тема не о нем. Какого... вы все время разговор на него переводите?
ну так о чем и речь))) а так с новья получить гемор.. у меня друг купил год назад спортадж, по кругу уже сменил подшипники и подвеску перебрал.. так что хорошо там где нас нету))
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
Какого... вы все время разговор на него переводите?
Комбинированный вид
