Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Что-то мне кажется что через неделю придется воспользоваться шестигранником, для открутки прозрачного корпуса, у меня за неделю эксплуатации крышка из черной сделалась серой.
Последний раз редактировалось Oleggerman; 28.06.2013 в 12:10..
а там кроме положения ремня на шкивах и не надо ничего смотреть при визуальном ежедневным осмотром! глянул масло, о/ж , положение ремня и в путь!
ну не знаю, я каждый день даже на родном движке не смотрел, а когда хотелось делал просто - откручивал верхние болты крышки и нижние ослаблял, крышку можно "отогнуть" немного и видно ремень и его положение. Подсмотрел на СТО этот способ.
ну не знаю, я каждый день даже на родном движке не смотрел, а когда хотелось делал просто - откручивал верхние болты крышки и нижние ослаблял, крышку можно "отогнуть" немного и видно ремень и его положение. Подсмотрел на СТО этот способ.
ну вот опять же надо откручивать, а тут ничего не надо откручивать просто посмотрел например когда водички в омыватель наливаешь
ну вот опять же надо откручивать, а тут ничего не надо откручивать просто посмотрел например когда водички в омыватель наливаешь
Я думаю, что она пылью покроется не только снаружи, но и изнутри, к тому же матовая поверхность крышки, так что большой вопрос что там можно увидеть, да и выглядеть будет порнушно - полкрышки черная, полкрышки белая, вся грязная с кирпичным оттенком (пыль от ремня), но это всё имхо, само собой.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
