oapv, спасибо за правильный диагноз!!!
Сегодня во второй половине дня приехал к нашим Уважаемым REANIMATOR'у Павлу и Bent'у Евгению. Павел как всегда очень "вкусно" рассказал про генераторы, ктороые можно установить на наши ласточки и, которые есть у него в наличии.
Так же посоветовал сервис, расположенный рядышком на территории "автограда".
Заехал в сервис. Протестили напряжение на борту. Принялись глядеть на генератор.
Тут маленькая пауза: может хотели денег срубить, а может на самом деле не знали устройства Калины. Сказали, что до гены на Калине просто так недоберёшься. Надо фреон с кондея сливать, так как компрессор мешает. Потом, когда я их убедил в простоте манипуляции с геной (там на подъёмнике снизу всё снимается) мастер хотел на стоячем гене просто поменять "таблэтку". Мол дальше лезть не надо. Но я попросил просто снять гену, понюхать и поглядеть на него на свету и не ремонтировать его, а просто поставить новый.
Я так понял, что опреация "просто поменять" стоит дешевле, чем "вскрытие". Вот он и ходил вокруг да около.
Итак, после консилиума над телом генератора, который смирно лежал на верстаке и сквозь вентиляционные отверстия корпуса чернел своей сгоревшей изоляцией обмотки статора, я приобрёл совершенно новый
ГЕНЕРАТОР - ELD-A-1118-14V-135A Фирмы Eldix Болгария:
http://eldix.ru/documents/catalog.ph...7&cat=1&page=1
Потом мастер установил новый агрегат на своё место, сделали пробный запуск двигателя. Гул исчез, напряжения пришло в норму.
Уже позже в гараже я вскрыл старый генератор.
Обнаружил один выгоревший, почти взорвавшийся диод:
Сгоревший диод.jpg
А вот новый генератор на своём месте:
Новый гена 01.jpg
Новый гена 02.jpg
Надеюсь, что 135-амперный послужит так же, как до сих пор работающий генератор 1978 года выпуска моего 35-летнего Москвичка-2140 с пробегом за 150 тысяч километров.
Древовидный вид