Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 10.07.2013, 16:18   #9
Новичок
 
Аватар для AleksSh
 
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: Toyota
Сообщений: 21
Вес репутации: 14 AleksSh не успел проявить себя
Отправить сообщение для AleksSh с помощью ICQ Отправить сообщение для AleksSh с помощью Skype™
Re: Переделка двигателя 11194 в 1.6. Отчет.

Цитата:
Сообщение от Hostman Посмотреть сообщение
Для двигателя 21126 есть в наличии невтыковые только Автрамат.
Порадовало, что есть в наличии несколько групп.
Огорчило, что продается комплектом (т.е. если потребуются поршни разных групп, нужно купить несколько комплектов).
Как думаете, имеет смысл заморочится с этим вариантом? Или ну его нафиг и дождатся блока в сборе от Громозеки?
Плюсы вижу что ШПГ легкая, прибавка мощщи и особенно низов
Минусы: быстро собрать не получится, придется вычислять степень сжатия, возможно убирать вытеснитель с поршня, и самое главное сайт приороводов шибко против этих поршней, хотя негативный реальный отзыв был только один, положительных несколько, но как-то разом все решили что эти поршни плохие...
Изготовлены Поршня безвтыковые (невтыковые) 8кл. и 16кл. усиленные для а/м 2190, 2123
AleksSh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Метки
21124, 21126, безвтык, загнуло клапана


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 12:51.