Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Тюнинг Обсуждение серьезных проектов по построению тюнингованых Лада Калина.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 13.07.2013, 22:41   #11
Смоленская ячейка
 
Аватар для Deniska67
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: 67
Пол: Мужской
Автомобиль: Fit gd1
Сообщений: 133
Вес репутации: 14 Deniska67 не успел проявить себя
Отправить сообщение для Deniska67 с помощью ICQ
Re: Переделка 8v в 16v, вопросы.

Цитата:
Сообщение от Staska Посмотреть сообщение
Не знаю на счет всех - у меня шатуны подошли без проблем. менял поршни и пальцы. Когда я делал, то прошивок специально под такой мотор не было, и я нашел единственного человека в питере, который мог написать прошиивку именно для моего мотора. но денег стоило не бюджетно и я забил.
Еще очень хороший результат дали разрезные шестерни. их очень рекомендую.
Поршня буду ставить стк с пальцами.
С прошивкой думаю разберемся.Так как мотор сток.Шестерни купил сток, так как валы в этом году менять не собираюсь.Потом если созрею, махну разом.
Цитата:
Сообщение от Goldman Посмотреть сообщение
Будут 8-е шатуны на пресованном пальце.Менять поршни на 16 кл и пальцы на 10-е(плавающие).

Старого пойдёт,но проверь на всякий
.
Разве на 8 мые шатуны можно поставить 21124 поршня?
Тут засомневался!


Так как голова 2112 с алюминевым ресивером, думаю что старого надо брать.
Нового стоит на 21124 моторе с пластиковым рессивером.Надо две прикладывать и сравнивать.Старого дороже стоит на 200руб.
Deniska67 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 20:29.