Ну вот я и начал шумоизолировать машину.
Для начала решено начать с колесных арок. Порядок действий такой:на поверхность колесных арок наносим Резино-битумную мастику БПМ-4

а на внутреннюю поверхность подкрылок наклеиваем Вибропласт Голд.
Для этого снимаем заводские подкрылки. Смотрим что там творится.

Там все очень хорошо, правда стало понятно почему перестали работать противотуманки. Корпус противотуманок расплавился от нагрева цоколя.

Почему так получилось?
На банке мастики(2,3кг) было написано, что расход составляет 0,6-0,8 кг на 1 квадратный метр, сушка между слоями 5-6 часов, полное высыхание-24 часа. Также необходим любой растворитель, я использовал сольвент.
Из инструментов мне понадобилась только кисточка. Правда немного не рассчитал и взял самую широкую, не подумав, что есть и узкие места. В общем намазываем это в несколько слоев. В зависимости от того как развести растворителем, придется или больше, или меньше слоев наносить. В моем случае было решено всю банку израсходовать только на передние арки, нанесено было 3 слоя.

После этого клеим вибропластом подкрылки. Инструмент, который нам понадобиться

Тут ничего сложного нет, главное дырки под шурупы не заклеить, а если заклеили, то потом их проткнуть. Кстати прикаточный валик это вещь.

Ждем пока высохнет мастика(я ждал 5 часов после нанесения последнего слоя). Ситуацию осложняло то, что обещали дожди, а машина мне нужна каждый день, с этим и связана спешка.
Начинаем пытаться установить подкрылки. Я начинал с передней половинки, та что по-меньше. Осложняется весь процесс тем, что мастика еще полностью не высохла и очень хорошо пристает к фольге вибропласта+ еще видимо вибропласт немного натянул подкрылки, из-за чего трудно было соеденить отверстия в кузове и в подкрылках, но терпение и труд, всех перетрут. Установил я это дело и поехал домой. Пока что-то говорить рано, но вроде как немного эффект есть. Вонь от мастики в салоне стоит приличная.
Дальше на очереди багажник.
На подкрылки ушло 2 листа Вибропласта Голд 1,0х0,75см
Итог работы: шумоизоляция работает. На асфальте эффект не так ярко выражен, все плюсы в полную силу шумка показывает на грунтовке, такое ощущение, что передними колесами едешь по асфальту. Также, при проезде луж не слышно характерного стука воды об колесные арки.
Минусы: стало сильнее слышно работу передней подвески и стук камней об задние арки. Будем исправлять.