Моя новая К2

[TpeHep]

Внесу свои 5 копеек т.к свою тему не могу создать (только что зарегестрировался на форуме)
Забрал свою калину вчера вечером цвет ледниковый по птс. Автомат люкс
В автосалоне сделали антикор и поставили сигнализацию с а\з. Про сигналку ниже напишу.
Что сказать, подвеска нравится, мягкая. Срвниваю с отцовским киа спортаж. Небо и земля. Там каждую ямку чувствуешь попой.
Но как только выезжаешь на гравийную дорогу или гребенку то сразу вспоминаются 10-ки, 14-ки и прочие переднеприводние тазики: че то в рулевой колонке дребезжит, то ли пластик то ли рейка. Забил. Кстати говорили, что рейка напрямую к моторному щиту крепится, а в руководстве по эксплуатации написано, что рулевой механизм крепится через резину дабы исключить вибрации. Непонятно. Ну и сзади слышится вся работа подвески при езде по гравийки(бюджетное авто, ничего не поделать. смирился)
Рулевое управление понравилось. Реакции на поворот четкие.
Автомат. Тоже хорош, переключения без рывков и в тоже время быстрые, но и у него есть огрехи:
1. Слишком рано включается блокировка гидротрансформатора на 4-ой передачи.
На 60 км\ч. При этом обороты движка чуть менее 2000, следовательно двигаемся внатяг и гул идет, но стоит чуть надавить на газ и все приходит в норму.
2. При работе движка в диапазоне 2000 об\мин идет сильная вибрация можно сказать дребезжание. Может после обкатки меньше станет, но сейчас сильно напрягает, при чем вибрация идет на любой передаче, может тут даже не в коробке дело а в двигане.
3. Когда стоиш на перекрестке в режиме D сильная вибрация, но уже привык.
Тормоза. Тоже не ахти, но лучше чем у 10-ого семейства. Притрутся может лучше станет.
Климат-контроль. Вообще непонятный, в режиме авто постоянно то включается, то выключается. И все это дополняет щелкающие релюшки под рулем). Кстати сразу климат себя странно ведет: иногда начинает гудеть. При этом скорость обдува не меняется. Погудит секунд 8 и успокаивается.
Щелканье релюшек уже реально надоело. Надо че нибуть колхозить.
Магнитола. Интерфейс понравился. Динамики не ахти. На большой громкости дребезжит обшивка водительской двери. Напрягает. После вытаскивания ключа из замка зажигания не отключается ни магнитола ни прикуриватель, что очень плохо. Магнитолу уже пару раз забывал выключить, так еще и видерегистратор можно забыть выключить, а он потихоньку высасет весь аккум. Кстати аккум здесь на 62 А\ч. Мощно.
Двери закрываюся не с первого раза, но думаю со временем пройдет. У отца на новой киа тоже поначалу плохо закрывались.
Теперь по сигналке. Starline какой-то, не помню
Все нормально поставили. Автозапуск работает по времени и температуре. Доволен как слон.
Но теперь центральный замок работает как хочет. Начинаешь двигаться он закрывает двери как положено, но про водительскую забывает. При снятии с охраны тоже иногда открывает только водительскую дверь, про остальные забывает.
Блок стеклоподьемников при особом усилии можно вырвать.
В целом автомобилем доволен. Для езды по городу в самый раз.
Наладить бы качественную сборку и получилась бы иномарка, а так пока получается что-то среднее между прошлыми моделями автоваза и совремнными бюджетными зарубежными авто
По расходу: со включенным кондером и неспешной езде бк показывает 11 л.
Колеса видимо плохо отбалансированы небольшая вибрация на высокой скорости но не критично