Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

[AliBaba]

А с 21126 двигателем там какой алгоритм включения вентилятора? ЭБУ Бош 17,9,7.
Ну и вибрация есть некоторая когда вентилятор работает. Вроде после 98 градусов оно врубается...

[ввасилий]

Сообщение от AliBaba

Вроде после 98 градусов оно врубается...

По штатному алгоритму 101 градус.

Сообщение от AliBaba

вибрация есть некоторая когда вентилятор работает.

У всех есть. Если сильно беспокоит то проверь РХХ и почисти ДУ.

[DEN_333]

Сообщение от ввасилий

НЕТ! она 40 А


Именно так.

буду теперь ждать, может выпустят скоро реле на 40 ампер

[DJ_KRoLL]

Сообщение от ввасилий

DJ_KRoLL, Проверь ЭБУ на наличие в нём тосола.
Передёрни и посмотри разъём ЭБУ

ЭБУ давно перенесён , разъём передёрнут (когда массу протягивал до 35 контакта).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ввасилий

По штатному алгоритму 101 градус.

Вообще, по книжке, нормальная температура двигателя = 95С
85-89 С = начало открытия термостата, 102 С = полностью открывает термостат на большой круг.
Температура включения вентилятора = 105-106 С.
Это должно быть по умолчанию.

Взято из книжки по обслуживанию.

[ввасилий]

Сообщение от DJ_KRoLL

Температура включения вентилятора = 105-106 С.
Это должно быть по умолчанию.

Взято из книжки по обслуживанию.

Фиговая книжка. Врёт она.
Первая скорость вентиляторы включается на 101 градус.

Добавлено через 1 минуту
DJ_KRoLL,
А у тебя сторонний БК не установлен?

[DJ_KRoLL]

Сообщение от ввасилий

Фиговая книжка. Врёт она.
Первая скорость вентиляторы включается на 101 градус.

Добавлено через 1 минуту
DJ_KRoLL,
А у тебя сторонний БК не установлен?

Книжка не врёт, это как раз по моему 8 клапанному 1.6 двиглу, с 1 скоростным вентилятором!

А БК нет стороннего.

Завтра еду на диагностику и потом отпишусь!

Такое ощущение, что где-то пропадает масса или просто неконтакт!

[ввасилий]

Сообщение от DJ_KRoLL

Книжка не врёт, это как раз по моему 8 клапанному 1.6 двиглу, с 1 скоростным вентилятором!

Да действительно, что то я не подумал про одно скоростные.
И на наших двух скоростных второй порог включения 105 градусов.

[DJ_KRoLL]

Вообщем только что я с диагностики.
Датчик массового расхода воздуха - надо менять.
Датчик детонации - надо менять.
По компу показывает температуру 100 С , а на приборке в это время 110С.
Тоесть когда температура в красной зоне и бортовик начинает пищать, температура более 110 С, например 115 С, на самом деле она в районе 105 и вентилятор только должен включиться!
Вот такие пироги, вообщем буду менять оба датчика (на приборку и на эбу). Видимо мне брак попалсо!
Заодно и протяну ещё массы - на двигателе и везде где найду, доберусь!

[warwar]

в общем не работают у меня оба вентика. машина калина 1.6, 8клап. с кондеем.
перечитал форум. все перепробовал:
1. реле-предохранители рабочие
2. вентик рабочий - цеплял к аккуму.
3. пробку выгонял.
4. радиатор движка нагревается, все патрубки нагреваются.
5. менял датчик. поставил новый, завел машину - все вентики закрутились, хотя темпер. движка в районе 60 градусов. При следующих запусках опять тишина.
6. на рабочей машине фишку с датчика сдергивал-вентик закрутился.
7. мозги сухие и закреплены под перчаточным ящиком.

машина 8го года. может коротит чего. снял фишку с вентика кондиционера. прозваниваю ее, цешка КЗ показывает... (тут я не понял, так должно быть или нет, включались же вентики, когда датчик заменил).
В общем прошу совета.

[oapv]

Сообщение от warwar

снял фишку с вентика кондиционера. прозваниваю ее, цешка КЗ показывает....

не КЗ а сопротивление основного вента - http://www.lkforum.ru/attachment.php...8&d=1307480966