Цитата:
Сообщение от Zhuzhzh
Но машина по-прежнему завелась со второго раза. От чего это зависит? Могут быть причиной этому вышеуказанные ошибки Р1602 и Р1570 или искать в другом?
|
Код Р1602 возникает при перебое питания ЭБУ.
Например, когда снимали клемму аккумулятора. Или при ненадежных контактах силовой проводки, как непосредственно на источнике питания, так и непосредственно в колодке ЭБУ. Или при ненадежных соединениях с "землей". В первом случае код обесточивания не имеет никакого отношения к поведению двигателя. А при ненадежных соединениях, естественно, вероятны неадекватные проявления в работе двигателя, но обычно, они сопрвождаются возникновением дополнительных кодов неисправностей.
Код Р1570 указывает на некоторые проблемы с проводкой иммобилайзера. Да, если эти проблемы
физически имеют место быть на самом деле, то они могут являться источником проблем с запуском двигателя, поскольку именно иммобилайзер (если он активирован) разрешает или запрещает запуск двигателя.
Кроме упомянутых кодов неисправностей, имеет значение механический или электронный привод дроссельной заслонки на Вашем автомобиле. Если тросовый привод, то, обычно, более, чем в 50% случаев в затрудненном пуске виноват регулятор холостого хода (РХХ).
Так же, безотносительно к кодам, степень "разрядки" аккумулятора существенна для увереного запуска мотора. Проверьте вольтметром просадку напряжения на клеммах аккумулятора в момент вращения стартера. Если напряжение падает ниже 10,5...10 В, то следует подзарядить аккумулятор.
Проверьте, как запускается автомобиль с мастер-ключа.
Попобуйте запустить мотор, перемкнув скрепкой в колодке контакты 30 и 87 вытащенного реле стартера К3 (в монтажном блоке).
Кроме указанного существуют еще десятки причин затрудненного пуска и масса способов поиска неисправностей с ним связанных. Но здесь уже нужна определенная квалификация и последовательная методичная работа по НАСТОЯЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ.
Успеха.
Древовидный вид