Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Satyr проверю на трассе, но осторожненько ибо опасаюся, что резко сбросив газ на спуске повисну на ремне безопасности, а сбросив газ плавно так же плавно сброшу и скорость вместо того, чтобы её сохранить, а кинетическая энергия пропорциональна квадрату скорости, а именно в кинетическую энергию машинки и превращается бензин, который мы все хотим экономить...
Не переживай, проверено уже неоднократно, на ремне не повиснешь. Пересев 5 мес. назад с 2106 на Калину сменил стиль езды на спусках, раньше "нейтралил", теперь на передаче, только передачу надо выбрать правильно, чтобы обороты двигателя были выше 1800-2000, иначе ЭБУ для поддержки оборотов будет прыскать понемногу.
Это пока летняя тактика, дождёмся снега, будем её корректировать (на 2106 на шипах очень часто пользовался резким торможением двигателем, переключая быстро передачи вниз, не забывая отпускать между переключениями сцепление).
Кстати, на автомате торможение двигателем тоже применяется: переходят с "D" на 2, 1. У меня товарищ на Камри постоянно этим пользуется.
mikl 7, При езде "вверх-вниз" оно понятно. Я сомневался по ситуации, когда подъезжаю к затяжному спуску на пятой передаче и скорости больше 100, но спасибо форуму-сомнения доистреблены!Satyr,
Цитата:
Сообщение от Satyr
Или это про езду в горах на затяжных спусках?
Конечно! Только не на серпантинах, на них я до 100 и больше никогда не разгонялся и вообще там не до шумов и самокатов.HiHo,
Цитата:
Сообщение от HiHo
чтобы обороты двигателя были выше 1800-2000
Спасибо за конкретную подсказку!
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Хватит вокруг да около намеками ходить, рассказывай конкретней, какие проблемы на АКПП в снежной каше и вобще зимой ?
достал , чессное слово.
если есть зимний режим и ручной - еще нормально, но все равно хреново ехать.
попробуй выйти с автоматом из поворота с пробуксовочкой или пройти его на автомате в натяг именно на той скорости на которой хочешь ты, особенно зимой!
плюс если ты застрял, то фиг ты раскачаешь машину.
mikl 7, При езде "вверх-вниз" оно понятно. Я сомневался по ситуации, когда подъезжаю к затяжному спуску на пятой передаче и скорости больше 100, но спасибо форуму-сомнения доистреблены!Satyr, Конечно! Только не на серпантинах, на них я до 100 и больше никогда не разгонялся и вообще там не до шумов и самокатов.
Не знаю, как у вас в Томске с горами - не был. У нас в Москве и области мест, где бы было необходимо торможение двигателем неприпомню. Да и с поездок в Крым, даже там случаев неприпоминаю.
Вобщем, торможение двигателем и на АКПП и на современных двигателях возможно, но только на невысоких передачах и оборотах двигателя тысячи за 3, не меньше.
Евро-4 двигатели на верхней передачи при оборотах 1500-3000 тысячи катятся с замедлением преимущественно от аэродинамического сопротивления, практически неотличимо от нейтрали.
достал , чессное слово.
если есть зимний режим и ручной - еще нормально, но все равно хреново ехать.
попробуй выйти с автоматом из поворота с пробуксовочкой или пройти его на автомате в натяг именно на той скорости на которой хочешь ты, особенно зимой!
плюс если ты застрял, то фиг ты раскачаешь машину.
А, ты хочешь сказать, что без ESP зимой тоскливо ? Согласен.
Ктому же - что мешает "выйти из поворота" (судя по описаному действию - выход этот за пределы своей полосы -)) с пробуксовочкой ?
Если под "пройти его на автомате в натяг именно на той скорости " имеется ввиду передача, а не скорость двигателя - тоже проблем не вижу. Уж если нет ручного режима, HOLD сто лет есть на всех автоматах.
Если застрял - современные автоматы допускают раскачку. В мануалах к вектре и гольфу с автоматами процесс описан, не знаю, как у остальных, но врядли там принципы иные. Может не дословно, но написано там, что на скоростях до ~5кмч рычаг кпп в драйве и задней передаче не блокируется и возможно их непосредственное дергание туда-сюда без нажатия педали тормоза и кнопки блокировке на рычаге.
p.s. на гольфе вобще нету зимнего режима -))) по снегу пока не пробовал, по обильной глине в поле проблем не обнаружил.
____________________________________ ___________
Линейный вид
