Цитата:
Сообщение от Lazy Bones
Гайка за 100 р. не плотно прижимала патрон в корпусе и патрон бултыхался.
Закручивали от всей души и разумеется центровали патрон.
А чтобы не раскручивалась, замазал краской.
Вот теперь не закрутишь и не открутишь. =D
Вывод: не стоит брать сторублевые гайки, а лучше заказать у токаря новые.
|
Я бы так с выводами не торопился, я у себя при установке вытряхнул из сапогов всю возможную каку, взял тряпку, смазал трансмиссионкой и еще раз прочистил сапог масляной тряпкой, чтобы не ржавел и чтобы патрон лучше нашел свое место. Привалочную поверхность гайки к патрону тоже можно осмотреть на предмет заусениц и посторонних частиц и смазать этим же литолом немного, а потом уже затягивать по хорошему.
Ну и как показывает опыт форумчан и мой личный, гайка с мелкой резьбой не откручивается сама по себе, все метки краской стоят как вкопанные, но со временем может даться подтяжке, поэтому от себя лично не советовал бы приваривать резьбу или пользоваться сильными фиксаторами, лучше раз в полгода подтянуть прямо на машине попробовать, если в этом будет необходимость.
Ну и не забываем центровать, чтобы не было перекладывания патрона, причем слово центровать нужно понимать не как установку патрона по центру перед затяжкой, а как устранение радиального зазора между гайкой и патроном, чтобы даже при ослаблении гайки патрон не болтался. У меня гайка подтянулась примерно на 1/8 оборота через 10 месяцев, но никаких звуков с подвески не было.
Древовидный вид